特斯拉電池日活動上，CEO馬斯克闡釋了公司最新戰略，并為觀眾展示了公司最新電池技術。官方發布了全新“4680”型電池芯，功率是此前電池芯的6倍，能量是此前電池芯的5倍，續航里程增加16%。

　　同時，特斯拉未來計劃在部分車型電池“全鎳化”：特斯拉已經獲得美國內華達州一個土壤含鋰礦的開采權。新的生硅材料來大規模制作電池，只需1美元/千瓦時的制造成本，并提高20%的續航里程;

　　據悉，特斯拉電池尺寸已經從“1865”增加到如今“2170”，現在將增加到“4680”。新電池能量密度提高5倍，續航里程提高16%，動力提高6倍，目前還沒有做到這一點。

　　對于，有網友表示，新的電池，續航也就提升16%，可見電池技術提升多難，還是加強快充能力吧。還有網友感嘆，電動汽車核心技術是電池。續航增加百分之16，同時成本每千瓦時降低百分之56，這才是整個電池日最厲害的地方，直接讓電動車整車成本低于燃油車。

　　此外，由于在技術等方面的成果發布不及市場預期，特斯拉盤后股價轉跌，一度下跌7.6%，市值縮水300億美金，約合2033億人民幣。