換電站同樣得到發(fā)展。電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對電動汽車進行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配、以及換電服務(wù)于一體。

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年8月，我國換電站保有量總計462座，較7月增加5座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、浙江、江蘇、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。其中，浙江、江蘇、福建的換電站保有量較上個月有所增加。

　　另外，從換電運營商來看，截至2020年8月?lián)碛袚Q電站數(shù)量排名第一的運營商為奧動，總計222座；蔚來排名第二，總計146座；杭州柏坦第三，總計94座。

　　據(jù)預(yù)測，2020年，公共充電樁預(yù)計新增公共充電樁15萬臺，其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺；新增私人樁約為30萬臺；預(yù)計新增公共充電場站8千座。同時，換電作為運營類車輛能量補給方式的補充會有進一步發(fā)展。

　　最新消息：

　　10月9日，國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署進一步做好穩(wěn)就業(yè)工作，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。會議上通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。

　　具體提出，一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新；二要加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。鼓勵開展換電模式應(yīng)用；三要鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作；四要加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。根據(jù)《規(guī)劃》，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。