10月9日，中國國務(wù)院常務(wù)會議在北京召開，通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確了未來15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。近來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來多重利好，這將極大推動中國新能源(行情600617,診股)汽車市場蓬勃發(fā)展，以比亞迪(行情002594,診股)為代表的新能源龍頭車企有望獲得更大優(yōu)勢。

　　關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域

　　《規(guī)劃》強調(diào)了技術(shù)的重要性，提出“加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動產(chǎn)業(yè)深度融合”。放眼中國新能源汽車行業(yè)，比亞迪不僅掌握了電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，還在不斷加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升電動車的安全性能和駕駛性能。

　　中央電視臺綜合頻道（中央一臺）報道

　　在剛剛結(jié)束的2020年世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼為比亞迪“高集成刀片動力電池技術(shù)”頒發(fā)“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”大獎。刀片電池于今年3月發(fā)布，凝結(jié)了比亞迪在動力電池領(lǐng)域近20年的研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗，具備從電池原材料制取到動力電池包制造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，是全球首創(chuàng)的高集成效率、高安全防護(hù)動力電池技術(shù)，體積集成效率提升50%，搭載刀片電池的電動車?yán)m(xù)航里程可達(dá)到600公里以上。

　　比亞迪刀片電池

　　當(dāng)前，電動化已成為全球汽車發(fā)展的趨勢。中國雖擁有全球最大的新能源汽車保有量，在動力電池、電機、電控方面擁有部分上規(guī)模的供應(yīng)企業(yè)，但在芯片和電子元

　　(參數(shù)|圖片)器件方面仍然嚴(yán)重依賴進(jìn)口。比亞迪早早瞄準(zhǔn)了這些關(guān)鍵技術(shù)，在2002年便進(jìn)入了半導(dǎo)體領(lǐng)域，從消費級半導(dǎo)體產(chǎn)品技術(shù)，到車規(guī)級高效率、高智能、高集成半導(dǎo)體技術(shù)，一路摸索、跨越，成功拿下了IGBT、MCU、SiC MOSFET等一座又一座電動車行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，打破了國際巨頭的技術(shù)壟斷。

　　公共服務(wù)領(lǐng)域

　　《規(guī)劃》提出要加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持，“2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。”

　　說起全球公共服務(wù)領(lǐng)域電動化樣板城市，不能不提到深圳。十多年前，比亞迪第一批純電動大巴在深圳上路，當(dāng)時很多人不看好。深圳敢為人先、鼓勵創(chuàng)新、制定標(biāo)準(zhǔn)，與比亞迪一起先行先試，率先實現(xiàn)電動車的規(guī)模化、商

　　(參數(shù)|圖片)業(yè)化運營。2017年，深圳1.6萬臺公交車全部電動化；2018年，全市2.2萬臺出租車全部電動化；2019年純電動泥頭車率先實現(xiàn)商業(yè)化和規(guī)模化運營。

　　通過深圳先行示范的實踐，比亞迪電動

　　(參數(shù)|圖片)車沿著“一帶一路”駛?cè)肴?0多個國家和地區(qū)、300多個城市，成為首個進(jìn)入歐、美、日等汽車發(fā)達(dá)市場的中國品牌。比如，2015年進(jìn)入英國倫敦的純電動雙層大巴；2018年至2020年交付智利的400多臺純電動公交；2020年與北歐最大公共交通運營商Nobina 簽訂106臺純電動大巴訂單，正式進(jìn)入芬蘭市場。今年1-9月，比亞迪新能源客車?yán)塾嬩N量達(dá)6073輛，同比增長79.99%。

　　全新比亞迪純電動客車

　　此外，深圳還明確了在2020年底前實現(xiàn)網(wǎng)約車全部電動化，2019年到2021年實現(xiàn)新增工程車純電動化。經(jīng)過多年發(fā)展，深圳已經(jīng)成為我國新能源汽車應(yīng)用規(guī)模最大的城市之一，在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)了全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，受到全球贊譽。

　　省市利好政策頻出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱度十足

　　近期，廣東省工信廳等5部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2021-2025年）》（下稱《行動計劃》），明確要進(jìn)一步做大做強廣東省汽車產(chǎn)業(yè)，培育具有國際影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，并代表國家參與全球競爭。

　　廣東省人民政府官網(wǎng)文件

　　10月11日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點實施方案（2020－2025年）》，以設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)40周年為契機，在中央改革頂層設(shè)計和戰(zhàn)略部署下，支持深圳實施綜合授權(quán)改革試點，是新時代推動深圳改革開放再出發(fā)的又一重大舉措，是建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的關(guān)鍵一招，也是創(chuàng)新改革方式方法的全新探索。

　　中央人民政府官網(wǎng)文件

　　面對廣東省的行動目標(biāo)和深圳的先行示范要求，比亞迪積極響應(yīng)，充分發(fā)揮核心技術(shù)實力和國際企業(yè)優(yōu)勢，以實際行動促進(jìn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。事實上，比亞迪自進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)之初，就致力于電動車的技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，并做了大量的創(chuàng)新和引領(lǐng)——2008年推出全球首款量產(chǎn)插電式雙模電動車，2010年提出全球首個公交電動化方案，2015年發(fā)布電動車全市場、全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，2018年成為全球首個開放300多個傳感器和60多項控制權(quán)的車企。經(jīng)過十多年的發(fā)展，比亞迪新能源汽車銷量連續(xù)6年中國第一，連續(xù)4年全球第一。今年9月，比亞迪新能源汽車銷量為19881輛，同比增長45%。

　　比亞迪漢熱銷，加速交付

　　今年，盡管受到了經(jīng)濟(jì)下行壓力、新冠肺炎疫情等因素的影響，新能源汽車行業(yè)面臨一些困難，但是從國家層面的《規(guī)劃》和各地的政策可以看出，未來新能源汽車的發(fā)展趨勢仍積極向好，比亞迪等新能源汽車企業(yè)發(fā)展值得期待。