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　　最近Model 3的降價(jià)，火爆全網(wǎng)，激起了許多車迷和消費(fèi)者，甚至是吃瓜群眾的興趣。 不過(guò)，這并不是Model 3第一次降價(jià)。 其實(shí)，從2019年10月至2020年10月，短短一年時(shí)間，Model 3已經(jīng)5次降價(jià)，實(shí)際售價(jià)從35.5萬(wàn)元降低到24.99萬(wàn)元，一年時(shí)間貶值三分之一。

　　不過(guò)，這絕對(duì)不會(huì)是Model 3最后一次降價(jià)。今日就傳來(lái)消息，據(jù)微博上相關(guān)博主爆料，特斯拉Model 3將降價(jià)至19.9萬(wàn)元。畢竟隨著電池成本的降低和特斯拉規(guī)模化的上升，作為特斯拉最大眾的一款車型，Model 3一定會(huì)再次降價(jià)。

　　今年初，Model 3零部件的國(guó)產(chǎn)化率為30%左右，按特斯拉的規(guī)劃，到今年年底國(guó)產(chǎn)化率會(huì)達(dá)到100%，特斯拉國(guó)產(chǎn)化必定會(huì)逐步降低生產(chǎn)成本。相關(guān)研報(bào)認(rèn)為，預(yù)計(jì)在實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化率后，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版單車成本較美版可以下降29%。

　　針對(duì)特斯拉Model 3降價(jià)至19.9萬(wàn)元的傳聞，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊（Allan Wang）10月20日下午在特斯拉車友群中回應(yīng)稱，“徹頭徹尾的造謠”。

　　10月15日，特斯拉還宣布將Model長(zhǎng)續(xù)航版的基礎(chǔ)車價(jià)調(diào)整為73.39萬(wàn)元；Model S Performance高性能版基礎(chǔ)車價(jià)調(diào)整為83.39萬(wàn)元。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2020年第三季度在全球交付了約14萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，相比第二季度交付量9.07萬(wàn)輛再創(chuàng)新高。

　　特斯拉在10月19日還表示，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，即將出口德國(guó)、法國(guó)、意大利、瑞士等十余個(gè)歐洲國(guó)家。