上半年，在疫情影響下，華晨寶馬仍然為華晨中國(guó)貢獻(xiàn)約44億元的凈利，剔除該部分利潤(rùn)后，華晨中國(guó)虧損3.4億元。2019年，華晨寶馬則為華晨中國(guó)貢獻(xiàn)了76億元的凈利，剔除該部分利潤(rùn)后，華晨中國(guó)虧損約10億元。

　　實(shí)際上，華晨中國(guó)的自主業(yè)務(wù)近年一直處于虧損狀況，2015年-2019年分別虧損5.4億元、6億元、8.6億元、4.2億元和10.64億元。

　　盡管依靠華晨寶馬這一現(xiàn)金奶牛，華晨中國(guó)盈利得以連年上升，不過(guò)受大環(huán)境下行影響，華晨中國(guó)收入規(guī)模在2017年見(jiàn)頂后卻一路下滑。

　　2018年和2019年，華晨中國(guó)營(yíng)收為45.19億元和40.27億元，同比分別為-16.56%和-10.30%。今年由于疫情影響，上半年?duì)I收降至14.92億元，同比下滑25.31%。

　　除了從華晨中國(guó)輸血以外，為擺脫困境，華晨集團(tuán)還頻頻大筆減持華晨中國(guó)股份。

　　今年6月，華晨集團(tuán)在二級(jí)市場(chǎng)出售2億股華晨中國(guó)股票，8月再次減持4億股，合計(jì)金額約達(dá)42億元港幣。同時(shí)，華晨還與寶馬達(dá)成協(xié)議，以36億歐元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓華晨寶馬25%的股份給寶馬集團(tuán)。