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　　日前有消息稱，富士康科技集團擬向瀕臨破產的拜騰汽車注資，金額或高達2億美元，正式協議有望于近期公布。

　　富士康在一份交易所備案文件中表示，鴻海及其子公司將持有該合資企業50％的股份，菲亞特·克萊斯勒將持有其余股份。盡管兩家公司尚未簽署正式協議，但他們計劃先瞄準中國市場，然后再考慮出口汽車。

　　2月31日晚6點，拜騰發布了《中國區停工停產延期通知書》內部郵件。

　　從郵件原文來看，拜騰在郵件中稱：“非常遺憾的通知大家，在經歷了6個月停工停產后，中國區（不含香港）所有公司（下統稱“公司”）目前仍不具備復工復產的條件，經研究決定，自2021年1月1日起，將延長停工停產期6個月，至2021年6月30日止。” 而停產停工延期的主要原因仍然是沒有融到錢。

　　關于期間的具體安排，中國區所有公司全體員工待崗，公司不予安排工作；原則上目前在崗維持公司最基本運營狀態的員工將繼續保持現有狀態，直到公司有新的通知；但公司在停工停產期間也保留后續結合持續的重組進展和公司停工停產期間維持基本運轉的需要對在崗人員安排進行調整的可能；

　　停工停產期間，所有待崗員工的工資待遇將依據法律法規進行支付。即2021年1月起繼續支付待崗生活補貼，具體標準將根據各地法規要求確定。

　　去年10月，網絡上傳出了“拜騰汽車聯合創始人、首席執行官戴雷（Daniel Kirchert）已離開拜騰，拜騰首席事務官丁清芬成為接替者”的消息，并稱包括非中國公司在內的潛在投資者正在對拜騰進行調查。