問題車輛的車主每次啟動特斯拉，中控顯示屏所搭載的英偉達Tegra 3處理器上的8GB eMMC NAND閃存芯片的總容量就會被消耗掉一部分。

　　NHTSA表示，當容量被消耗完時，通常是使用5到6年后，中控顯示屏就會“變成磚”。Motherboard于2019年首次報道了這個問題。

　　NHTSA透露，特斯拉向該機構證實，所有搭載這種芯片的汽車“將不可避免地出現(xiàn)故障”，其還提供了一個統(tǒng)計模型，顯示從2020年到2028年，預計每周都會對問題車輛進行維修，其中2022年內將會迎來故障數量的爆發(fā)。

　　NHTSA于去年6月對該問題展開了正式調查，其在周三當天表示，盡管要求特斯拉召回這些車輛，但調查仍將繼續(xù)進行。目前還不清楚特斯拉是否會聽從NHTSA的召回要求。特斯拉方面沒有立即回應置評請求。

　　NHTSA在信中承認，特斯拉已經發(fā)布了在線軟件更新，旨在緩解故障，但該機構認為這些更新還遠遠不夠，特別是因為這個問題切斷了用戶對備用攝像頭的訪問權限，而備用攝像頭現(xiàn)在是聯(lián)邦政府強制要求的功能。

　　NHTSA在信中寫到：“這些更新在程序上和實質上都不夠。”

　　雖然特斯拉推動了在汽車上使用大型觸摸屏的潮流，但這些早期車型存在多個問題。除了引發(fā)NHTSA要求召回的顯示屏閃存問題外，特斯拉早期的顯示屏還出現(xiàn)了冒泡和黃色條帶的問題。