報道指出，該公司訂購的這批手辦由中國制造，在香港裝船運送至日本，然而，目前卻面臨裝船所用的集裝箱短缺的問題。雖然幾經(jīng)調度，但是最終確定的到貨日期仍晚于預期約一個半月。相關負責人表示，他們對于今后的情況也十分不安。像自家公司這樣的中小企業(yè)必須懷揣危機感思考應對之策。

　　有物流公司稱如今集裝箱短缺達到了“前所未有的程度”。那些擁有集裝箱貨船的海運公司紛紛取消現(xiàn)有訂單，或者停止接受新訂單。

　　報道認為，集裝箱的短缺最終還要歸咎于新冠疫情。

　　2019年，受到國際貿易摩擦的影響，集裝箱產(chǎn)量下降。2020年在疫情可能導致物流需求驟減的預測下，廠家再度壓縮了集裝箱的生產(chǎn)。然而，出乎意料的是，去年夏天以后，宅居在家的美國人需求大增，從中國運往美國的商品數(shù)量也呈現(xiàn)V型回升趨勢。

　　中國占世界集裝箱總產(chǎn)量的9成，但是受勞動時長等相關規(guī)定的限制，產(chǎn)量難以短時大幅提升。再加上歐美也面臨港口工作人員和運輸人員不足的問題，集裝箱無人拆卸和回收，自然無法流通至別處。