6.追蹤“瘦身”鋼筋 ：上萬噸翻新鋼筋流入工地——媒體將廠家生產(chǎn)的12mm螺紋鋼送去第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)結(jié)果顯示，重量和直徑均未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。工廠負(fù)責(zé)人告訴媒體，都是用廢舊鋼筋加工成的。每晚大概能生產(chǎn)約100噸。照此計(jì)算，該加工廠一年可以翻新舊鋼筋3萬多噸。

　　7.名表維修貓膩多 ：315晚會(huì)揭名表維修內(nèi)幕——手表原封不動(dòng)躺一夜，幾千維修費(fèi)就到手。媒體先后在六個(gè)城市的11家名表維修中心對(duì)只有受磁故障的手表進(jìn)行了體驗(yàn)，只有成都、西安各一家機(jī)構(gòu)按照正常維修流程對(duì)手表進(jìn)行了消磁維修，沒有收取任何費(fèi)用。剩下的9家則開出了450元到2390元不等的高額維修費(fèi)用，有店家甚至暴力破壞零部件強(qiáng)行修復(fù)。

　　8.銹跡斑斑的變速箱 ：福特汽車變速箱生銹內(nèi)幕——有不少福特車主都遇到過同樣的問題：沒有涉水的車輛，變速箱卻進(jìn)水了，銹跡斑斑發(fā)生故障。這是為什么？維修人員稱，針對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，早在2020年3月份，廠家就有了解決方案。4S店工作人員告訴媒體，福特廠家給他們下達(dá)的解決方案屬于內(nèi)部通告。明明是設(shè)計(jì)缺陷，各地的4S店竟不約而同把責(zé)任全推到了車主身上。

　　9.保密協(xié)議豈能成為遮羞布：英菲尼迪4S店要求車主簽不平等協(xié)議——越來越多的英菲尼迪車主發(fā)現(xiàn)自己的車出現(xiàn)了問題：車輛異響、油門失靈、剎車失靈。工作人員說最多給車主延長(zhǎng)保修期十年，但是要求車主和4S店簽訂一份協(xié)議，這份協(xié)議會(huì)對(duì)車主進(jìn)行一些限制，工作人員說，簽完以后就不要再去找媒體了，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為問題已經(jīng)解決了。但這個(gè)協(xié)議并不針對(duì)所有車主，更多的車主還被蒙在鼓里。