雖然新能源汽車在過去幾年發展迅猛，但仍然還有很大的發展空間。據公安部數據，截至2020年底，中國新能源汽車保有量占汽車總量1.75％，但增速極快——比上一年增長近三成。

　　根據國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達到汽車新車銷售總量的20％，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

　　據公安部交通管理局發布消息，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，同比增長29.18%。其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。

　　根據IHS Markit發布的《2020年中國智能網聯市場發展趨勢報告》，預計2025年，中國市場的智能汽車滲透率將達到75%，將成為全球第一大智能汽車市場。

　　在國新辦30日的發布會上，國家能源局局長章建華表示，實現碳達峰碳中和，要以經濟社會發展全面綠色轉型為引領，在重點領域乃至全社會推行綠色用能模式至關重要。將采取更加嚴格的能耗標準，支持推動工業、建筑、交通等重點行業和領域非化石能源的替代和用能方式的改變。推動加快發展新能源汽車，建筑光伏一體化等綠色用能模式，也加快取暖、炊事用能等方面電能替代，提升全社會電氣化水平。到2025年實現單位GDP能耗較2020年降低13.5%，單位GDP二氧化碳的排放較2020年降低18%的目標。

　　小米一直是備受期待的造車新勢力，時不時總會爆出來幾條造車傳聞。

　　2020年12月末，網傳小米將聯合比亞迪推新車。不過，該消息很快就被小米公關辟謠：小米沒有造車計劃。與此同時，比亞迪也回應稱：假的。

　　事實上，小米真身雖未直接下場造車，但小米的資本已在造車途中。

　　2015年蔚來獲得的第一批投資中，其中一份來自雷軍的順為資本；順為投資了小鵬汽車的A1輪和C輪，小鵬于2019年11月進行的4億美元C輪融資中，小米通過旗下注冊在英屬維爾京群島的 Fast Pace Limited公司投資了5000萬美元。

　　彼時，雷軍表示：“小米集團和小鵬汽車在智能手機和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，并取得了豐富的成果。希望通過本次戰略投資加深雙方在智能硬件和IoT領域的進一步合作。”

　　研發投入上，據國家知識產權局專利公告系統中公開的專利申請文件，小米從 2015 年起陸續申請了汽車定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發明專利。

　　具體業務上，小米此前已公開的發力點是物聯網大版圖里的車聯網車載服務系統。2019 年 6 月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動旗下虛擬語音助手小愛同學進入汽車人機交互系統。兩個月后，小米 MIUI 負責人又在 “MIUI 負責人在線” 活動中表示，正在考慮研發基于 MIUI 的車載服務系統。到 2020 年 6 月，小米進一步申請注冊了小米車聯商標和相關圖形商標。

　　2020年，小米繼續拉近和汽車行業的關系，戰略投資車聯網企業上海博泰（Pateo），與梅賽德斯—AMG F1車隊合作推出特別版小米米家電動滑板車Pro 2，小米10至尊紀念版將攜手梅賽德斯—奔馳SUV等。