據招股書披露，吉利汽車主營業務主要有乘用車銷售、汽車零部件銷售以及知識產權許可收入三個板塊。2017年-2020年H1，吉利汽車營業收入分別為935.53億元、10，73.35億元、981.39億元和371.21億元。

　　從主營業務構成來看，汽車銷售收入一直是吉利汽車的核心收入。整車及整車成套件的銷售收入占主營業務收入的比例較高，報告期各期的占比均超9成。

　　汽車銷售方面，2017年度-2020年H1，吉利汽車合計銷量分別為124.11萬部、138.04萬部、123.35萬部及47.57萬部；同時，2017年8月推出中高端合營品牌領克汽車，近幾年銷量逐年增長。根據中汽協統計，2017-2019年，吉利汽車含領克品牌合計銷量的國內市占率連續三年居自主品牌首位，且處于持續提升狀態。

　　除汽車銷售之外，其他主營業務包括零部件銷售和使用權及其他許可，近年來收入保持增長，報告期內，其他主營業務收入占比從2.10%增長到8.79%。

　　在毛利率方面，吉利汽車2017-2019年的汽車銷售毛利率分別為19.46%、18.32%和14.74%；綜合毛利率分別為19.75%、18.79%和15.95%。從毛利率趨勢來看，吉利汽車近三年的毛利率處于下降趨勢。

　　對此，吉利汽車解釋稱，主要系一方面受行業周期等因素影響，國內汽車行業整體銷量有所下降，行業競爭更為激烈；另一方面，新能源補貼政策退坡令企業收入承壓，使得毛利率有所下降；此外，相關產品物料成本增加、新增5家工廠提高了相應成本等也對整體毛利率有一定影響。

　　不僅吉利汽車的毛利率在下降，通過與廣汽集團、上汽集團等4家國內上市公司對比，筆者發現，國內汽車行業整體毛利率均處于下降趨勢；但與同行4家上市公司對比，吉利汽車的綜合毛利率和汽車銷售毛利率均略高于同行均值。

　　吉利汽車認為，與可比公司相比，其產銷規模較高，讓吉利在采購、生產等環節的規模效應更顯著，從而降低成本、提高毛利率水平；同時，提升零部件的通用化率并掌握模塊化架構生產技術，強化采購的規模效應，從而降低采購成本。此外，吉利汽車在生產制造管理上已形成多家智能化工廠為主的產能結構，具備自動化、柔性化、智能化的生產能力，提高生產效率、降低生產成本。