機構對新能源汽車產業鏈的跟蹤具有持續性和權威性，證券時報·數據寶梳理了機構近半年對新能源汽車概念股的關注度，推出《新能源汽車機構關注50強》。　

　　五菱宏光首款新能源車批發銷量打敗特斯拉

　　說到新能源汽車，不得不提到特斯拉，特斯拉公司發展勢頭正盛，全球不斷擴張，馬斯克9月底在社交平臺上放出狂言稱，特斯拉2030年年產量或達到2000萬輛，是如今的40倍以上。除了銷量在不斷增長，特斯拉還在不斷壓縮成本，下調銷售價格。在中國市場，金秋十月的第一天特斯拉還宣布了國產Model 3售價下降至人民幣24.99萬元人民幣，直降2.165萬元，降幅比例達7.97%，這已是特斯拉繼今年5月1日后年內第二次降價。馬斯克還曾在9月的電池日上預告了約17萬元的低價新車項目，其目的顯然還要去爭奪低價市場。

　　特斯拉現在的火爆，并不意味著其在新能源汽車市場具有完全絕對的優勢。目前來看，新能源汽車市場呈現兩極分化現象，并非所有新能源汽車都有較強的市場吸引力。

　　特斯拉的電動車長期占領全球新能源汽車銷量的頭把交椅。在中國市場的新能源車領域，特斯拉并非一枝獨秀。乘聯會發布的月度數據顯示，今年以來特斯拉與比亞迪(行情002594,診股)在中國市場的銷量長期占據前二。具體從單一的車型來看，特斯拉Model 3車型在今年5月至7月連續三個月占據中國新能源(行情600617,診股)汽車車型銷量榜榜首。進入8月份，7月剛上市的上汽通用五菱宏光Mini EV卻讓人眼前一亮，8月批發銷量達到1.5萬輛（以下數據均為狹義乘用車批發銷量），超過特斯拉Model 3成為市場最大黑馬，奪得8月新能源車的銷售冠軍，更是在上市50天銷量突破3萬輛，成為名副其實的中國新能源車“人氣王”。值得一提的是，宏光Mini EV是上汽通用五菱旗下首款四座新能源汽車，售價在2.88萬元至3.88萬元之間，其旗下另一款車型五菱宏光MPV，售價不足6萬元，是目前國內汽車銷量最高的一款車型，一度被稱為“中國神車”。

　　新能源汽車銷量持續爆發

　　進入下半年，全球整車市場復蘇乏力，多數市場呈下降趨勢，不過，新能源車卻是另一片天地，銷量異常火爆。具體來看，8月份，中國新能源車銷量創下歷史同期新高，德國、法國和英國等歐洲市場新能源車銷量出現三位數的增長，而歐洲今年以來的新能源車銷量甚至超過中國。

　　目前，新能源車的銷售規模與傳統燃油車的銷量規模相比仍較小，不過，未來新能源汽車將加速發展，市場占有量快速提升卻是行業共識。

　　在此背景下，今年以來，新能源汽車概念股均享有了較高的估值溢價。中國車企比亞迪市值在9月最后一個交易日刷新歷史紀錄，成立不到10年的造車新勢力公司如蔚來、理想汽車和小鵬汽車爭相在美股上市。美股蔚來今年股價已翻4倍，最新市值一度超過2000億元人民幣，在上市的中國車企中市值排名第三，排在比亞迪和上汽集團(行情600104,診股)之后。

　　才成立了17年的特斯拉公司今年股價也翻了4倍，市值超過豐田、大眾等傳統車企巨頭，成為全球最大的汽車制造商。一家新能源汽車制造公司占據汽車行業的頭把交椅，對于發展了不到200年的汽車行業而言極具象征意義。

　　隨著傳統車企巨頭下場博弈，多個傳統車企將陸續迎來首款產品落地，后續或將成為新能源市場上不可忽略的一股力量。

　　四季度是汽車產銷的傳統旺季，汽車廠商之間的博弈也將進入白熱化，尤其是在新能源領域。比如近期開幕的北京車展上，新能源產品形態開始呈現多樣化發展，一些涵蓋純電動皮卡、MPV和跨界出行的新車型陸續出現。

　　新能源汽車機構關注50強

　　新能源汽車銷量的火爆，受益的顯然是相關產業鏈公司。從產業鏈看，新能源汽車下游產業主要是汽車整車和充電樁的生產和銷售等，中游產業以動力電池、電機、電控等零部件為主，上游則主要是原材料供應公司，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土等材料生產為主。

　　作為電動汽車核心部件的動力電池，可以分為鋰電池和燃料電池，鋰電池產業鏈又可分為電解液、正負極材料、隔膜、結構件、電池組裝等細分領域。鋰電池主要分為三元鋰動力電池和磷酸鐵鋰電池，伴隨新能源汽車銷量的增長，鋰電池的銷量也逐步走高，據高工產業研究院（GGII）數據，8月三元動力電池裝機電量3.46GWh，同比增長26%，受五菱宏光和比亞迪拉動，8月磷酸鐵鋰裝機電量1.55GWh，同比上升100%。

　　機構對新能源汽車產業鏈的跟蹤具有持續性和權威性，證券時報·數據寶梳理了機構近半年對新能源汽車概念股的關注度，發布《新能源汽車機構關注50強》。

　　上榜A股公司獲機構評級家數均不低于7家，年內股價漲幅居前的有天賜材料(行情002709,診股)、比亞迪、拓普集團(行情601689,診股)、長城汽車(行情601633,診股)和新泉股份(行情603179,診股)，年內股價下跌的有寒銳鈷業(行情300618,診股)、廣汽集團(行情601238,診股)、上汽集團、嘉元科技(行情688388,診股)和華友鈷業(行情603799,診股)等，以鈷材料和汽車整車公司居多。

　　產業鏈細分來看，上游產業龍頭股有億緯鋰能(行情300014,診股)、天賜材料、新宙邦(行情300037,診股)、當升科技(行情300073,診股)和璞泰來(行情603659,診股)等；中游產業龍頭股有科達利(行情002850,診股)、寧德時代(行情300750,診股)、比亞迪、匯川技術(行情300124,診股)和先導智能(行情300450,診股)等；下游產業龍頭股有特銳德(行情300001,診股)、宇通客車(行情600066,診股)和比亞迪等。

　　業績上看，天賜材料、普利特(行情002324,診股)、長盈精密(行情300115,診股)和比亞迪公布了三季度業績預告，三季度歸母凈利潤增速下限分別為455.43%、225%、106.78%和77.86%。

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