近日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》正式發(fā)布，提出了面向2035年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標(biāo)，即我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年先于國(guó)家碳減排承諾提前達(dá)峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車(chē)將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用；關(guān)鍵核心技術(shù)水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；建立汽車(chē)智慧出行體系，形成汽車(chē)、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。

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　　10月27日，在2020中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿代表汽車(chē)學(xué)會(huì)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》。

　　《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》中提到：到2035年，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車(chē)將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿?dòng)力，而新能源汽車(chē)將成為主流，銷(xiāo)量占比達(dá)到50%以上，其中純電動(dòng)汽車(chē)的將占95%以上。此外，各類(lèi)網(wǎng)聯(lián)式高自動(dòng)駕駛車(chē)輛到2035年將在國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)行。

　　李駿指出，到2035年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)總體將居于國(guó)際領(lǐng)先地位，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整、自主、可控。基礎(chǔ)設(shè)施方面，2035年，將建成慢充樁端口1.5億端以上、公共快充端口146萬(wàn)端以上。

　　此外，李駿還介紹，路線(xiàn)圖2.0在1.0版的基礎(chǔ)上由“1+7”拓展為“1+9”，即1個(gè)總體技術(shù)路線(xiàn)圖和9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖，分別是節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、汽車(chē)動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)輕量化、汽車(chē)智能制造與關(guān)鍵裝備。