近日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布，提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標，即我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型；智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品大規(guī)模應用；關(guān)鍵核心技術(shù)水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng)新能力。

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　　10月27日，在2020中國汽車工程學會年會暨展覽會上，中國汽車工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿代表汽車學會發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》。

　　《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中提到：到2035年，傳統(tǒng)能源動力乘用車將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿恿Γ履茉雌噷⒊蔀橹髁鳎N量占比達到50%以上，其中純電動汽車的將占95%以上。此外，各類網(wǎng)聯(lián)式高自動駕駛車輛到2035年將在國內(nèi)廣泛運行。

　　李駿指出，到2035年，我國新能源汽車動力電池技術(shù)總體將居于國際領(lǐng)先地位，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整、自主、可控。基礎(chǔ)設(shè)施方面，2035年，將建成慢充樁端口1.5億端以上、公共快充端口146萬端以上。

　　此外，李駿還介紹，路線圖2.0在1.0版的基礎(chǔ)上由“1+7”拓展為“1+9”，即1個總體技術(shù)路線圖和9個細分領(lǐng)域技術(shù)路線圖，分別是節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動力電池、新能源汽車電驅(qū)動總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備。