盡管已經實現了這個重要里程碑，但許多NASA官員仍在猶豫，目前還不敢說載人龍飛船已經完全取得成功。畢竟，兩架航天飛機的損失仍然給NASA帶來巨大壓力，該機構的工程師們不能進入“工作已經結束”的心態。NASA商業航天主管菲爾·麥阿里斯特（Phil McAlister）在飛行前的新聞發布會上說：“我認為，讓NASA感到緊張的是，我們永遠不想僅僅宣布勝利，然后就沾沾自喜，而是應該時刻保持警惕。”

　　SpaceX載人發射對NASA來說至關重要，因為這確保了NASA有辦法將自己的宇航員從美國本土發射到國際空間站。在2011年航天飛機退役以來，NASA不得不依靠俄羅斯將其宇航員送入太空，并為每個座位支付大約8000萬美元費用。現在，NASA有了另一個選擇，可以讓宇航員乘坐載人龍飛船進入太空。根據政府的一項審計，載人龍飛船座位價格大約為5500萬美元。

　　很快，NASA可能會有更多的選擇來讓宇航員進入太空，因為SpaceX只是接受NASA委托的兩家公司之一。波音公司也始終在開發自己的航天器，名為星際線飛船。在首次無人駕駛的試飛沒有完全按計劃進行后，該航天器仍在研發中。在去年的測試中，星際線飛船遭遇了多個軟件故障，導致其無法到達空間站，并促使波音公司提前將飛行器帶回地球。該公司計劃在明年初的某個時候進行第二次無人試飛。

　　這意味著，SpaceX目前將成為NASA的主要發射供應商，載人龍飛船將幫助增加國際空間站上的駐留人數。在聯盟號時代，空間站上通常需要6名宇航員駐留數月之久，因為其只能搭載3名宇航員進入太空。但是，由于載人龍飛船上有四個座位，空間站很快就會有七名成員首次駐留其上。

　　載人龍飛船上的宇航員很快將與NASA宇航員凱特·魯賓斯（Kate Rubins）、俄羅斯宇航員謝爾蓋·雷日科夫（Sergey Ryzhikov）和謝爾蓋·庫德-斯維爾奇科夫（Sergey Kud-Sverchkov）會面，后三人于10月乘坐聯盟號飛船抵達國際空間站。由于駐留人員增加，以至于宇航員邁克·霍普金斯（Mike Hopkins）指出，由于空間站上沒有足夠的睡眠空間，他可能不得不在載人龍飛船中睡一段時間。

　　由于空間站上增加了航員，他們希望在六個月的駐留期間能做很多事情。霍普金斯在發射前接受采訪時說：“看看我們能在那里完成多少工作，這將是一件令人興奮的事情。”他補充說，在他們入住的第一周，日程安排中沒有太多空閑時間，“我們可能會忙得不可開交”。