2021年1月15日24時開始，油價迎來五連漲。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花7.5元。

　　上漲原因

　　本輪計價周期以來，國際原油價格整體呈震蕩上行走勢。截至1月13日收盤，WTI原油期貨報52.91美元/桶，倫敦布倫特原油期貨報 56.06美元/桶。

　　市場上，全球最大石油出口國沙特承諾在2月和3月再減產100萬桶/日，及美國原油庫存連續五周下降支撐了油價。但全球新冠病例增加，也引發了市場對燃料需求的擔憂，形成一定利空。

　　國內油價為什么會漲跌、擱淺？

　　成品油的調價周期為十個工作日。我國成品油調價機制的目的之一就是減少國際原油價格大幅波動帶來的影響。主要有2個情況：

　　當調價幅度低于每噸50元時

　　不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。 比如在這十個工作日中，國際原油價格上漲，經過換算（這里需要配合原油密度和當前匯率等因素）只有每噸49元時，本輪國內油價不做調整。如果下一輪十個工作日，國際原油價格繼續上漲，哪怕換算后只有每噸2元，下次國內油價就會調整（因為累加超過50元）。

　　當國際原油價格突破上限時

　　少調或者不調。當際原油價格突破下限時，不再下調，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。 國家對成品油實行的是最高限價，即國家發展和改革委員會規定最高的零售限價，各企業可以在最高限價之下自行定價。

　　同時國家設置了調控的上下限，調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元-130美元之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，根據國際油價漲跌，該降就降，該漲就漲。

　　設置上限是為了避免漲幅過大，維護車主和消費者的利益。

　　設置下限是為了維持石油行業上下游企業的正常運轉，保障國家能源安全，保證正常的市場供應。成品油價格未調金額全部納入風險準備金，全部上繳國庫，主要用于節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。