據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，賈躍亭的Faraday Future（法法汽車(chē)）和珠海的合作不僅局限在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地。在Faraday Future的最新一輪融資中，來(lái)自珠海市的國(guó)資向Faraday Future投資了 20 億元，而雙方的接觸在2020年底就已經(jīng)開(kāi)始了。

　　根據(jù)此前媒體報(bào)道，吉利同樣有意參與Faraday Future的新一輪融資，投資額度在 3000-4000 萬(wàn)美元。但對(duì)于建設(shè)生產(chǎn)基地的Faraday Future來(lái)說(shuō)，這筆錢(qián)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而珠海國(guó)資的加入，不僅僅能帶來(lái)更豐厚的資金，還能帶來(lái)扶持政策。另外，雖然恒大集團(tuán)曾與Faraday Future就國(guó)內(nèi)公司控制權(quán)產(chǎn)生糾紛，但此次Faraday Future在國(guó)內(nèi)的募資，恒大依然參與了談判。從公開(kāi)信息看，恒大集團(tuán)在Faraday Future持有32%股份。

　　據(jù)悉，珠海市方面已經(jīng)在投資后就生產(chǎn)基地的建設(shè)等加緊進(jìn)行各項(xiàng)前期的準(zhǔn)備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會(huì)進(jìn)一步加快。業(yè)內(nèi)人士指出，在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地，與拿到珠海國(guó)資然后在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地，對(duì)于Faraday Future的戰(zhàn)略意義完全不同。

　　FF走向如何

　　2016年下半年遠(yuǎn)走美國(guó)全身心投入造車(chē)項(xiàng)目FF后，賈躍亭一直致力于為FF尋求融資以加快FF的量產(chǎn)。盡管FF的產(chǎn)品FF 91廣受好評(píng)，但資金問(wèn)題一直拖延了該車(chē)的量產(chǎn)進(jìn)度。

　　經(jīng)過(guò)2017年和2018年與恒大的肥皂劇之后，賈躍亭又要面對(duì)遠(yuǎn)赴美國(guó)的債權(quán)人。2019年10月，賈躍亭在美國(guó)發(fā)布個(gè)人破產(chǎn)重組方案，將把美國(guó)法院認(rèn)定的全部個(gè)人資產(chǎn)，即個(gè)人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。接替賈躍亭繼續(xù)操盤(pán)FF的是從拜騰離職的前寶馬集團(tuán)副總裁畢福康。