據國內媒體報道，2月1日拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發(fā)有限公司新增兩條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院為南京市中級人民法院和南京市棲霞區(qū)人民法院，案號分別為（2021）蘇01執(zhí)190號、（2021）蘇0113執(zhí)278號，執(zhí)行標的共計1172549元。

　　根據相關資料顯示，南京知行新能源汽車技術開發(fā)有限公司成立于2017年6月，注冊資本約為56.5億元，法定代表人為拜騰汽車聯合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷，正是去年被央視點名批評的拜騰汽車旗下新能源汽車品牌。

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　　2月1日，據外網報道，慕尼黑檢方已對拜騰汽車德國公司展開調查，認為其涉嫌未及時申請破產。據相關人士介紹，拜騰汽車德國公司已經多月無法支付工資，位于慕尼黑的公司辦公地點早已人去樓空，辦公室租房合同也已經終止。而根據德國相關法律法規(guī)，企業(yè)在無法經營后，應該及時提交破產申請，推遲申請破產則視為犯法。

　　根據統(tǒng)計顯示，拜騰汽車自2017年成立以來總共進行了4輪融資，總金額高達84億人民幣。在燒掉巨額資金后，拜騰不僅沒造出量產車，甚至一度處于欠薪和停工的狀態(tài)。

　　去年6月29日，在拜騰汽車中國區(qū)全體員工電話溝通會“All Hands Meeting”上，拜騰汽車CEO戴雷曾表示，拜騰汽車在中國區(qū)留崗值守員工留下大約不到100人，生產和研發(fā)占50%，拜騰在北美和德國的辦公室則分別保留10余人。同日晚上10點，戴雷表示，公司決定自7月1日起暫停中國內地業(yè)務運營。

　　12月31日，拜騰發(fā)布了《中國區(qū)停工停產延期通知書》內部郵件。郵件內容稱：中國區(qū)（不含香港）全體員工，停工停產時間將延至2021年6月30日。在此期間，中國區(qū)內地員工待崗，不予安排工作。