原本在全球業(yè)務(wù)拓展上，湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目是順豐航空運(yùn)輸體系布局建設(shè)的核心。未來(lái)，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國(guó)、輻射全球的航路航線。

　　但此次聯(lián)誼嘉里物流，順豐無(wú)疑是在國(guó)際化道路上找到了一個(gè)互相扶持的強(qiáng)大伙伴。

　　綜合來(lái)看，我國(guó)快遞物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已較為激烈。一方面，快遞物流龍頭們不斷通過(guò)各種方式，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)范圍。

　　另一方面，電商平臺(tái)、社會(huì)資本等外部力量正加速進(jìn)入快遞物流行業(yè)，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　基于快遞行業(yè)當(dāng)前形勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有利于取長(zhǎng)補(bǔ)短、降低成本等。雖然順豐和嘉里物流合作還在洽談，但利好已經(jīng)出現(xiàn)。

　　早在2020年12月，嘉里物流曾宣布在海南自由貿(mào)易港海口綜合保稅區(qū)建設(shè)保稅物流中心。而政策“東風(fēng)”就撲面而來(lái)。

　　2月2日，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，明確游客在海南離島旅客免稅購(gòu)物商店購(gòu)買商品時(shí)，可選擇“郵寄送達(dá)”提貨，島內(nèi)居民離島前購(gòu)買免稅品可選擇“返島提取”。

　　海南免稅市場(chǎng)是引導(dǎo)海外消費(fèi)回流的大戰(zhàn)略，僅2021年1月海口海關(guān)共監(jiān)管離島免稅銷售金額37.8億元，購(gòu)物人次50.9萬(wàn)人次，銷售件數(shù)511萬(wàn)件，同比分別增長(zhǎng)143.6%、29%和146.6%。

　　政策松口郵寄，將催生出一個(gè)巨大的物流市場(chǎng)。這不管是對(duì)搶占海南保稅物流中心的嘉里物流，還是牽手嘉里物流的順豐來(lái)說(shuō)都是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。