相關機構股價預測匯總：Bernstein分析師Toni Sacconaghi予特斯拉（TSLA.US）“跑輸大市”評級，目標價180美元。Sacconaghi表示，鑒于馬斯克在推動電動汽車領域發展的緊迫性，他有可能通過收購市值超過8000億美元的汽車OEM、電池制造商或礦業公司以加速公司的增長。然而，基于特斯拉的企業文化，進行大型收購所需的整合和管理計劃，以及像蘋果或奈飛等大公司從未收購過一家市值超過其1%的公司等因素，該分析師認為特斯拉與其他企業建立合作伙伴關系或簽署供應協議可能更有意義，并且能達到相同的目標。

　　Wedbush分析師Daniel Ives表示，維持特斯拉（TSLA.US）“中性”評級及目標價950美元，同時該分析師還維持特斯拉1250美元的牛市目標價。

　　RBC分析師Joseph Spak將特斯拉（TSLA.US）的目標價從700美元上調至725美元，維持“持有”評級。Spak認為，該股將迎來一段降溫期。

　　Spak表示，考慮到該股已經上漲，盈利低于預期，沒有明確的2021年業績指引以及潛在的供應量限制，該股可能會進入調整期。不過，對于那些看好其長期發展的投資者來說，幾乎沒有什么能阻止他們的想法。

　　盡管未能實現目標，但特斯拉在第四季度實現了2.7億美元的凈利潤。今年創紀錄的銷售額使2020年的凈利潤達到7.21億美元，與去年報告的8.62億美元的凈虧損相比，有了巨大的改善。此外，特斯拉還釋放了積極的信號，預計其年銷售額將在未來幾年實現50%的增速。

　　另一方面，特斯拉CEO馬斯克稱，由于面臨電池供應問題，Semi尚未投產。他重申，雖然特斯拉內部也生產電池，但其非常依賴電池供應商（CATL、松下和LG）并希望他們能增加產量。對此，Spak認為，這個問題可能會限制公司中期的業績增長。Spak指出，供應緊張可能令公司成長起伏不定，并可能拉低短期預期。