1月特斯拉國產(chǎn)Model 3銷量下滑35%

　　近日，乘聯(lián)會公布了2021年1月份新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，1月份全部匹配新能源汽車批發(fā)銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環(huán)比12月下降20.5%。

　　單品牌銷量超過萬臺的有：上汽通用五菱38496輛、比亞迪20330輛、特斯拉中國15484輛，上汽乘用車14398輛，長城汽車10260輛，增速均在三位數(shù)以上，上汽通用五菱增26倍。

　　其中特斯拉的銷量數(shù)據(jù)比2020年12月的23804輛下降幅度達35%，有分析稱，這主要原因被認為是特斯拉上海工廠一部分的Model3汽車被出口至海外，導致國內(nèi)的供應量下降，因此出現(xiàn)了銷量下滑的現(xiàn)象。

　　特斯拉退出德國銷量榜前五

　　當?shù)貢r間2月8日晚，德國運輸部（KBA）公布數(shù)據(jù)顯示，大眾品牌在1月售出了4562輛電動車，是其競爭對手的兩倍多。與此同時，特斯拉完全退出了德國領先電動汽車品牌榜單，因為正在崛起的大眾將其電動車擠進了前五名的第一和第二名。

　　今年1月，特斯拉在德國的注冊量只有453輛，而且?guī)缀醵际荕odel 3車型。相比之下，特斯拉去年在德國的銷量出現(xiàn)了大幅增長，12月份的銷量為3545輛，總產(chǎn)量增長了36%，達到49.95萬輛，創(chuàng)下了公司記錄。

　　盡管如此，對于特斯拉來說，2020年在歐洲仍是艱難的一年。雖然電動汽車市場整體增長了123%，但特斯拉的電動汽車市場份額卻下降了10%。

　　值得注意的是，大眾在德國電動汽車市場的主導地位甚至比數(shù)據(jù)顯示的還要強大。作為大眾集團，旗下品牌包括保時捷、奧迪、斯柯達和西雅特，這些品牌使大眾在德國電動汽車市場的總銷量增加了2400輛，占據(jù)了39%的份額。

　　大眾ID.3在德國以1799輛的銷量輕松領跑電動汽車銷量排行榜，其姊妹車e-Up城市車的銷量為1446輛，位居第二。smart ForTwo以1271輛的銷量排名第三，現(xiàn)代科納（Hyundai Kona）的銷量為1170輛，雷諾佐伊（Renault Zoe）的銷量為1166輛。