此前，在2020年12月末，網(wǎng)傳小米將聯(lián)合比亞迪推新車。不過，該消息很快就被小米公關辟謠：小米沒有造車計劃。與此同時，比亞迪也回應稱：假的。

　　事實上，小米真身雖未直接造車，但小米的資本已在造車途中。

　　2015年蔚來獲得的第一批投資中，其中一份來自雷軍的順為資本；順為投資了小鵬汽車的A1輪和C輪，小鵬于2019年11月進行的4億美元C輪融資中，小米通過旗下注冊在英屬維爾京群島的Fast Pace Limited公司投資了5000萬美元。

　　研發(fā)投入上，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局專利公告系統(tǒng)中公開的專利申請文件，小米從2015年起陸續(xù)申請了汽車定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發(fā)明專利。

　　具體業(yè)務上，小米此前已公開的發(fā)力點是物聯(lián)網(wǎng)大版圖里的車聯(lián)網(wǎng)車載服務系統(tǒng)。2019年6月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動旗下虛擬語音助手小愛同學進入汽車人機交互系統(tǒng)。兩個月后，小米 MIUI負責人又在 “MIUI 負責人在線” 活動中表示，正在考慮研發(fā)基于 MIUI 的車載服務系統(tǒng)。到2020年6月，小米進一步申請注冊了小米車聯(lián)商標和相關圖形商標。

　　2020年，小米繼續(xù)拉近和汽車行業(yè)的關系，戰(zhàn)略投資車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上海博泰（Pateo），與梅賽德斯—AMG F1車隊合作推出特別版小米米家電動滑板車Pro 2，小米10至尊紀念版將攜手梅賽德斯—奔馳SUV等。