此前，在2020年12月末，網(wǎng)傳小米將聯(lián)合比亞迪推新車。不過，該消息很快就被小米公關(guān)辟謠：小米沒有造車計(jì)劃。與此同時(shí)，比亞迪也回應(yīng)稱：假的。

　　事實(shí)上，小米真身雖未直接造車，但小米的資本已在造車途中。

　　2015年蔚來獲得的第一批投資中，其中一份來自雷軍的順為資本；順為投資了小鵬汽車的A1輪和C輪，小鵬于2019年11月進(jìn)行的4億美元C輪融資中，小米通過旗下注冊(cè)在英屬維爾京群島的Fast Pace Limited公司投資了5000萬美元。

　　研發(fā)投入上，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利公告系統(tǒng)中公開的專利申請(qǐng)文件，小米從2015年起陸續(xù)申請(qǐng)了汽車定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發(fā)明專利。

　　具體業(yè)務(wù)上，小米此前已公開的發(fā)力點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)大版圖里的車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)。2019年6月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動(dòng)旗下虛擬語音助手小愛同學(xué)進(jìn)入汽車人機(jī)交互系統(tǒng)。兩個(gè)月后，小米 MIUI負(fù)責(zé)人又在 “MIUI 負(fù)責(zé)人在線” 活動(dòng)中表示，正在考慮研發(fā)基于 MIUI 的車載服務(wù)系統(tǒng)。到2020年6月，小米進(jìn)一步申請(qǐng)注冊(cè)了小米車聯(lián)商標(biāo)和相關(guān)圖形商標(biāo)。

　　2020年，小米繼續(xù)拉近和汽車行業(yè)的關(guān)系，戰(zhàn)略投資車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上海博泰（Pateo），與梅賽德斯—AMG F1車隊(duì)合作推出特別版小米米家電動(dòng)滑板車Pro 2，小米10至尊紀(jì)念版將攜手梅賽德斯—奔馳SUV等。