智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化有望加速

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行一直是一個比較前沿的研究方向，目前還沒有實質(zhì)性的技術(shù)突破，處于技術(shù)迭代、路測的階段，但無可否認其潛力之大，未來形成的巨大市場沒有公司敢于忽視，紛紛摩拳擦掌想要插一腿。受益于《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等國家政策的加持，道路網(wǎng)的配套升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化升級有了更強的技術(shù)、基建支持。

　　2020年疫情的影響，客觀上加速了自動駕駛產(chǎn)業(yè)化的進程。受疫情的影響，無人配送車、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車等需求釋放，Robo-taxi、自動駕駛卡車等L4級別無人駕駛公司開始推廣試點，加速自動駕駛商業(yè)化進程。

　　國內(nèi)的自動駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，除了百度、滴滴等巨頭引領(lǐng)發(fā)展外，其他公司的實力也相當(dāng)不俗。2月9日，加州交通管理局（DMV）發(fā)布2020年全年自動駕駛數(shù)據(jù)，總計 63 家的加州自動駕駛測試牌照持有者中，29 家公司匯報了全年路測數(shù)據(jù)。其中，中國自動駕駛公司表現(xiàn)不俗，AutoX、小馬智行（Pony）緊隨Waymo、Cruise之后，位列第三名和第四名，2019年的前五名百度未上報數(shù)據(jù)而不在排名中。

　　多家自動駕駛頭部企業(yè)官宣大額融資。今年初，滴滴自動駕駛完成3億美元融資。本輪由IDG資本領(lǐng)投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國泰君安(行情601211,診股)國際、建銀國際等投資機構(gòu)跟投。加上此前2020年5月公開披露的軟銀愿景基金2期領(lǐng)投的超5億美元融資，滴滴自動駕駛公司已在一年內(nèi)獲得超8億美金投資。

　　智能汽車銷量高速增長，驅(qū)動相關(guān)公司市值大幅提升，加速產(chǎn)業(yè)化進程，電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直伴隨著智能化的快速提升，電動車巨頭也是助力自動駕駛技術(shù)發(fā)展的一大主力。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，特斯拉、蔚來、理想、小鵬在2020年的整車銷量分別為49.96萬輛（增長36%）、4.37萬輛（增長113%）、3.26萬輛（增長32倍）、2.7萬輛（增長112%）。市值大幅上漲助推相關(guān)公司融資規(guī)模提升，加速自動駕駛和智能電動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　A股智能駕駛概念股

　　中信證券(行情600030,診股)表示，智能汽車時代來臨，持續(xù)看好智能汽車在整車制造、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的投資機遇。伴隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機遇。

　　隨著自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用落地，行業(yè)逐漸獲得資本認可，受到互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車龍頭的重視程度提高，產(chǎn)業(yè)鏈加速的趨勢明顯。申港證券統(tǒng)計，2020年全球自動駕駛行業(yè)共發(fā)生融資事件39起，融資規(guī)模431.62億元。較2019年增長30.19%。相比2018年全年約281億元、2019年全年約331億元的平穩(wěn)增長，2020年全行業(yè)融資明顯加速，這一傾向在2021年更加明顯，僅2021年1月，行業(yè)已經(jīng)公布了約144億的融資，超過2020年全年的30%。

　　國金證券(行情600109,診股)表示，從產(chǎn)業(yè)鏈上看，僅上游（感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層）和中游平臺層，到2025年新增市場空間達3088億元，2030年可達7020億元，10年復(fù)合增速為27%。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘高、擁有定價權(quán)以及擁有產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)的細分領(lǐng)域具有較高投資價值，比如上游感知層的激光雷達，決策層的操作系統(tǒng)、自動駕駛加速芯片和高精度地圖，中游平臺層的智能座艙等。

　　證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股智能駕駛概念股共54只，合計市值9427億元，2021年以來市場表現(xiàn)一般，僅12股股價上漲，占比僅兩成，板塊整體漲幅不大，安全邊際尚可。

　　已公布數(shù)據(jù)顯示，智能駕駛板塊整體業(yè)績表現(xiàn)較好，39只公布2020年業(yè)績增幅或預(yù)告增幅區(qū)間的個股中，26股的凈利潤增幅（預(yù)告增幅區(qū)間以中值計算）為正，占比近七成。其中，高德紅外(行情002414,診股)凈利潤增幅最高，預(yù)計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤9.49至10.6億元，同比增長330%至380%。

　　吉利和沃爾沃宣布合并新案

　　昨日，吉利控股集團發(fā)布消息，在保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)基礎(chǔ)上，與沃爾沃合并。雙方聯(lián)合宣布：雙方達成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化（電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值，強化科技優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。

　　根據(jù)合作共識內(nèi)容，吉利汽車與沃爾沃汽車將圍繞汽車新四化前瞻技術(shù)，在動力總成、三電技術(shù)、高度自動駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行合并及協(xié)作，持續(xù)推動科技創(chuàng)新。

　　在智能電動汽車領(lǐng)域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構(gòu)基礎(chǔ)上，雙方已經(jīng)啟動下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)核心技術(shù)成果的共享和規(guī)?；瘍?yōu)勢。沃爾沃、吉利及快速增長的領(lǐng)克、極星品牌都將共享該架構(gòu)。雙方還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，并通過聯(lián)合采購降低成本。

　　在自動駕駛前沿技術(shù)領(lǐng)域，雙方將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術(shù)開發(fā)公司Zenseact牽頭，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動駕駛解決方案。運營協(xié)作領(lǐng)克品牌于去年底正式進入歐洲，并將利用沃爾沃汽車的海外銷售渠道和售后網(wǎng)絡(luò)，逐步服務(wù)全球用戶。為推進合并方案，雙方還將建立新的治理模式，確保各項目的高效順利開展。

　　吉利控股集團董事長李書福對合并方案及合作共識表示支持：“ 當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨深刻變革，我們必須尋求開放協(xié)同，合縱連橫。此次吉利汽車與沃爾沃汽車進一步整合業(yè)務(wù)，建立更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，能達到最佳合并效果。這將在瞬息萬變的汽車技術(shù)和出行服務(wù)領(lǐng)域打造兩家更加強大的公司，開創(chuàng)全新發(fā)展格局，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”