近期，天然橡膠的上漲帶動(dòng)輪胎企業(yè)漲價(jià)潮引發(fā)市場關(guān)注。不得不說，橡膠是個(gè)寂靜許久的品種，以至于在國慶后出現(xiàn)“10天漲幅超一年”的狀況后，專業(yè)機(jī)構(gòu)也發(fā)出疑問：一把拉上兩年高位，橡膠這回來真的？

　　對于本輪上漲，行業(yè)分析人士認(rèn)為，異常天氣、市場炒作、下游需求等是共同誘因。而在證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪中，有輪胎企業(yè)工作人員直言：“現(xiàn)在訂單忙不過來，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一些小額訂單已經(jīng)不接了。”

　　不過站在三年高位之后，對于天然橡膠的后市，市場也存在爭議。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為行業(yè)供需拐點(diǎn)尚未出現(xiàn)，再追高將存在泡沫。也有機(jī)構(gòu)從基本面和技術(shù)面分析表示“將繼續(xù)沖高”，而某位做過一線生產(chǎn)調(diào)研的企業(yè)人士對記者表示，“還會(huì)有一波行情，回頭看看2017年的情況，我覺得目前這波行情不排除沖到2萬的可能。”

　　輪胎漲價(jià)潮背后

　　漲價(jià)是今年的熱門詞之一。其中輪胎漲價(jià)潮近期受到關(guān)注，并且有開啟新一輪漲價(jià)潮的勢頭。

　　近日，日本輪胎制造商優(yōu)科豪馬宣布，自12月1日起，美國市場部分商用卡車和客車輪胎的價(jià)格提高6%。而普利司通美洲輪胎業(yè)務(wù)部計(jì)劃于11月1日將在美國銷售的所有凡士通品牌的子午線卡車和客車輪胎的價(jià)格平均提高5%以上，部分價(jià)格則提高8%以上。

　　國內(nèi)市場方面，輪胎漲價(jià)潮從8月份已經(jīng)開始，部分企業(yè)已經(jīng)多次發(fā)布提價(jià)通知，以此轉(zhuǎn)移價(jià)格上漲帶來的“膠慮”。

　　10月19日，三角輪胎(行情601163,診股)發(fā)布漲價(jià)通知單兩張，對旗下乘用車、商用車、工程輪胎產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，漲幅3%~5%。在8月24日，三角輪胎就發(fā)布過兩張漲價(jià)通知單，涉及乘用車、商用車、工程輪胎等。也就是說，不到2個(gè)月時(shí)間，三角輪胎共發(fā)了四張漲價(jià)通知單。

　　另外，奧萊斯輪胎在10月份以來則連發(fā)3份漲價(jià)通知，10月3日，奧萊斯輪胎發(fā)布漲價(jià)通知單，將對叉車胎、工程胎、等斜交系列產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)；10月9日，奧萊斯輪胎宣布對公司全鋼胎系列產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2%；10月20日奧萊斯輪胎又宣布對叉車胎、工程胎、等斜交系列產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。

　　根據(jù)觀察，在8月份時(shí)部分國內(nèi)輪胎企業(yè)開始試探性漲價(jià)，9月一批企業(yè)跟進(jìn)，并在9月末至10月初形成行業(yè)大面積漲價(jià)的勢頭。這些漲價(jià)公司中也包括上市公司貴州輪胎(行情000589,診股)、玲瓏輪胎(行情601966,診股)、賽輪輪胎(行情601058,診股)等。

　　證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，在輪胎企業(yè)紛紛漲價(jià)的背后，大多數(shù)提到重要原因是原材料的上漲，而且業(yè)內(nèi)人士也提到了2017年初時(shí)由于橡膠漲價(jià)引發(fā)的輪胎漲價(jià)潮。橡膠在輪胎原料成本中具有較高的比重，卓創(chuàng)資訊輪胎分析師江云介紹：“全鋼輪胎原材料成本中橡膠成占比約一半，即便在半鋼輪胎的成本中，橡膠的占比也在30%左右。”

　　在證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪中，賽輪輪胎、三角輪胎等國內(nèi)知名輪胎廠工作人員也均表示：“主要還是原材料上漲的原因。”不過針對原材料波動(dòng)，相關(guān)公司人員也對記者表示公司一般會(huì)通過“長約+現(xiàn)貨”的模式來做好成本把控，另外也會(huì)在低價(jià)時(shí)適當(dāng)增加原料儲備。

　　對于本輪漲價(jià)，某不愿透露姓名的行業(yè)人士表示：“對于輪胎廠家來說，這種漲價(jià)氛圍是比較利于他們銷售的，相關(guān)廠家也樂于借助原材料勢頭把價(jià)格推漲上去。”

　　橡膠10天漲幅超一年

　　作為沉寂已久的橡膠價(jià)格，近期的漲勢確實(shí)引人關(guān)注，甚至10天漲幅已超過去全年。以至于國信期貨也對橡膠近期的上漲發(fā)出疑問，“一把拉上兩年高位，橡膠這回來真的？”

　　以橡膠期貨主力合約為例，國慶之后其價(jià)格從12580元/噸低位，截至10月23日收盤一路上漲至最新的14840元/噸，在近三天盤中多次突破15000元/噸高位，短短11個(gè)交易日（10月9日至10月23日）漲幅達(dá)到18%。

　　18%的漲幅雖然并不算特別大，但也是該品種近年來的年度浮動(dòng)區(qū)間。根據(jù)生意社統(tǒng)計(jì)，2019年天然橡膠價(jià)格全年在10260元/噸和12300元/噸之間浮動(dòng)，全年漲幅僅12%，全年最大振幅也不足20%。

　　而國際天然橡膠價(jià)格更是已經(jīng)持續(xù)了10年的震蕩下跌模式，期貨價(jià)格從2011年最高點(diǎn)43500元/噸下跌至2016年9350元/噸。2017年2月快速反彈至23310元/噸，之后在2017年下半年至今年上半年，一直維持在12000元/噸附近震蕩。2020年受新冠肺炎疫情影響，3月份天然橡膠期貨價(jià)格再次跌至9300元/噸，從今年4月份之后，天然橡膠價(jià)格已經(jīng)逐步回升，在國慶后價(jià)格連續(xù)突破13000元/噸、14000元/噸高位，目前天然橡膠期貨價(jià)格已創(chuàng)近三年來新高。

　　長期的價(jià)格低迷，使得第一大橡膠種植國和出口國——泰國在2018年已經(jīng)提出未來五年逐年減少橡膠種植面積。在記者采訪中，我國橡膠主產(chǎn)地海南的橡膠種植人士也對證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示：“割膠特別辛苦，早上2點(diǎn)就要起床，行業(yè)長期低迷，以至于膠工還不如打零工賺得多。”

　　對于這波上漲，該種植人士也表示：“橡膠持續(xù)多年下行，本來大家對橡膠的穩(wěn)步回升就有一個(gè)合理的期盼，不然大家還有什么理由繼續(xù)堅(jiān)守這個(gè)產(chǎn)業(yè)。”

　　而且該種植人士還介紹了他們最近對東南亞橡膠主產(chǎn)國的調(diào)研情況，“最近對東南亞橡膠大企業(yè)調(diào)研，包括走進(jìn)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)基地、加工基地發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)情況確實(shí)大不如預(yù)期，整體生產(chǎn)利用率不高，甚至有沒開工的工廠。”不過他也表示“小團(tuán)隊(duì)調(diào)研，不一定全面。”但在他看來，在行業(yè)常年低迷，加之今年多重因素影響下，整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)積極性已經(jīng)跌至低點(diǎn)。

　　三大因素促成上漲

　　雖然上漲預(yù)期在近幾年一直存在，但2018年以來天然橡膠卻也多次沖高失敗。對于本次快速上漲，在業(yè)內(nèi)人士看來，天氣因素導(dǎo)致的供應(yīng)端減少，行業(yè)終端需求利多，以及低倉單下的市場炒作等多重因素作用，導(dǎo)致了近期天然橡膠價(jià)格上漲。

　　天然橡膠是熱帶作物，而且受天氣因素影響較大。主產(chǎn)區(qū)在東南亞，根據(jù)相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，東南亞橡膠產(chǎn)區(qū)占全球總產(chǎn)量90%，其中泰國、印尼、馬來西亞三國全球占比接近70%，我國主要的橡膠產(chǎn)區(qū)在海南和云南。

　　在氣候上，今年初有厄爾尼諾的影響，而最近又有拉尼娜現(xiàn)象的影響。異常天氣下，年初東南亞輕微干旱疊加疫情，使得割膠推遲；8月份之后又因?yàn)榻涤赀^量影響割膠進(jìn)程。據(jù)天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)（ANRPC）監(jiān)測統(tǒng)計(jì)，今年1月至8月，全球橡膠產(chǎn)量同比下滑8.7%至777.8萬噸，預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)量同比下滑6.8%至1290.1萬噸。

　　今年東南亞的臺風(fēng)也明顯反映出天氣異常，7月份罕見沒有臺風(fēng)，而近期“浪卡”和“沙德爾”接踵而至。以至于在輪胎漲價(jià)潮下，業(yè)內(nèi)人士立馬聯(lián)想到了2016年末和2017年初受厄爾尼諾影響，天然橡膠一路沖高至23000元/噸高位下的輪胎漲價(jià)潮。

　　近期上漲還有倉單減少下資金面的炒漲因素，而且業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)這一波炒漲因素近期還是會(huì)持續(xù)。卓創(chuàng)資訊江云向證券時(shí)報(bào)·e公司記者指出，近期上漲有倉單減少支撐下的資金炒漲因素，并且也預(yù)計(jì)“這一炒漲因素近期還會(huì)持續(xù)”。國泰君安(行情601211,診股)(港股02611)也分析表示，今年上期所倉單一直在20萬噸~25萬噸的水平，11月中旬到期，老倉單期轉(zhuǎn)現(xiàn)后，倉單量更少，加上今年新倉單如前文所述無法量產(chǎn)，導(dǎo)致市場多頭借此炒作，資金推波助瀾，并且短期這一邏輯沒有改變。

　　另外，在需求端，中國汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，隨著3月以來復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，產(chǎn)銷迅速回升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，商用車受國三淘汰、基建因素影響表現(xiàn)強(qiáng)勢。

　　在采訪中，賽輪輪胎工作人員對證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示：“現(xiàn)在訂單忙不過來，各個(gè)工廠都是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。甚至因?yàn)榇_實(shí)忙不過來，一些小額訂單已經(jīng)不接了。”

　　橡膠后期走勢存爭議

　　除了上述上漲原因外，海南橡膠(行情601118,診股)董秘董敬軍還對證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示：“恐慌預(yù)期和后期出現(xiàn)的剛性需求是導(dǎo)致橡膠近期大漲的重要原因。”

　　他介紹，年初的疫情直接導(dǎo)致產(chǎn)能一線預(yù)期“需求不旺”，“東南亞很多都是個(gè)體戶，在本來就價(jià)格低迷的情況下可能就直接不干了。但汽車行業(yè)對天然橡膠的需求是剛需，在恐慌消除之后的需求被確認(rèn)后，行業(yè)預(yù)期也會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈變化。”對于海南橡膠的生產(chǎn)狀況，董敬軍介紹：“受疫情等影響有所減產(chǎn)，但一直有嚴(yán)格管理，不存在棄割現(xiàn)象，生產(chǎn)一直有序推進(jìn)。”

　　但不管怎樣，橡膠已經(jīng)漲至近三年高位，對于后市，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)也出現(xiàn)爭議。卓創(chuàng)資訊橡膠劉春龍團(tuán)隊(duì)表示，在接下來的時(shí)間里，在受到基本面的有力支撐下，天然橡膠仍將維持一個(gè)偏強(qiáng)的態(tài)勢，但同樣需要注意的是，目前基本面利多因素已然逐漸消化，膠價(jià)的大幅走高令市場承壓，同時(shí)后市更需警惕因交割品較少而引發(fā)的資金面炒作風(fēng)險(xiǎn)所帶來的盤面調(diào)整。

　　江云也對記者表示：“繼續(xù)追高也不乏有這種可能，但追高是存在泡沫的，而且越往上泡沫就越大。”不過她也表示：“交割品減產(chǎn)問題是驅(qū)動(dòng)行情的核心。在市場還沒有看到交割品供應(yīng)偏緊格局得到明顯緩解的情況下，多頭趨勢較難逆轉(zhuǎn)，在目前的價(jià)位我們建議謹(jǐn)慎偏多。”

　　國泰君安認(rèn)為橡膠的供需拐點(diǎn)可能尚未出現(xiàn)，短期近月強(qiáng)勢格局或?qū)⒊掷m(xù)，考慮到市場真實(shí)需求，12月盤面或見頂。

　　但也不乏橡膠期貨的繼續(xù)沖高之聲，國金期貨表示，從基本面來看，10月份以來，國內(nèi)外主產(chǎn)區(qū)降雨較多導(dǎo)致原料偏緊，價(jià)格呈持續(xù)攀升態(tài)勢，庫存不足，加上疫情手套橡膠需求量一直在高位，另外，外盤日膠近日漲幅較大，橡膠價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)沖高。從技術(shù)面來說有突破繼續(xù)沖高的需求。

　　不過，橡膠一線生產(chǎn)企業(yè)人士對后市還是比較看好的，上述做過一線生產(chǎn)調(diào)研的企業(yè)人士對證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示：“多種因素綜合，可能會(huì)導(dǎo)致近期還會(huì)有一波小行情，但能走多遠(yuǎn)不好講，不排除有一些波動(dòng)。”該人士甚至講到：“回頭看看2017年的情況，我覺得目前這波行情不排除沖到2萬的可能。”