據(jù)財(cái)富雜志網(wǎng)站6日 報(bào)道，特斯拉股價(jià)近期接連下跌，3月5日最低觸及每股566美元，與今年每股883美元的最高點(diǎn)相比跌幅接近36%，市值也縮水超3000億美元。

　　報(bào)道稱，這一數(shù)值超過福特和通用汽車當(dāng)前市值總和的兩倍，比全球市值第二高的汽車制造商豐田公司高近1000億美元。

　　截至3月5日收盤，特斯拉報(bào)收每股597.95美元，跌幅為3.78%。不僅特斯拉，其它新能源汽車股票也紛紛下挫。

　　數(shù)據(jù)顯示，與此前觸及的最高點(diǎn)相比，蔚來、理想、小鵬三家新能源汽車公司目前的股價(jià)已分別下跌超過40%、50%和60%。

　　CNBC：多重因素導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌

　　美國CNBC的分析指出，多個(gè)因素造成本輪特斯拉股價(jià)下跌。

　　首先，本月4日，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，經(jīng)濟(jì)重啟可能會(huì)給物價(jià)帶來上行壓力，推升通脹。市場目前普遍擔(dān)心利率將有所上漲。而這會(huì)導(dǎo)致特斯拉等多個(gè)科技類股經(jīng)歷回調(diào)。這主要是因?yàn)椋萍碱惞梢劳杏谖磥憩F(xiàn)金流大幅增長的預(yù)期，而一旦通脹水平走高，這些未來現(xiàn)金流的價(jià)值無疑要大打折扣。

　　第二，現(xiàn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域競爭越發(fā)激烈，更多投資者不再緊盯特斯拉，而是把雞蛋逐漸分散到了其它籃子里。美國巴倫資本創(chuàng)始人羅恩·巴倫在過去約半年的時(shí)間里已經(jīng)拋售了大約170萬股的特斯拉股票，轉(zhuǎn)而投資特斯拉的競爭對(duì)手——通用汽車旗下Cruise和亞馬遜支持的Rivian。

　　更早些時(shí)候，在2020年四季度，美國橋水基金將最后所持3.5萬股特斯拉股票拋售，至此，這家基金已經(jīng)全部清倉了2019年四季度買入的21.2萬股特斯拉股票。就在本周，特斯拉的前董事成員表示，特斯拉不會(huì)一直是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“王者”，目前，特斯拉正面臨很大的競爭壓力。

　　第三，此前一直備受市場關(guān)注的缺“芯”問題，也讓包括特斯拉在內(nèi)的眾多車企感到頭疼。特斯拉方面坦言，芯片供應(yīng)不足可能對(duì)今年上半年的生產(chǎn)造成不小影響。

　　最后，對(duì)于特斯拉創(chuàng)始人馬斯克來說，成本控制是他一直以來不得不面對(duì)的問題。去年年底，他在致全體員工的信件中指出，投資者們相信特斯拉的盈利能力，然而如果投資人轉(zhuǎn)變觀念，特斯拉股價(jià)恐怕將會(huì)出現(xiàn)暴跌。眼下，特斯拉正同時(shí)在美國得克薩斯州、德國勃蘭登堡州建廠，無疑，這會(huì)給特斯拉帶來不小的資金壓力。

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