最新消息：

　　據(jù)外媒報道稱，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶25日發(fā)表聲明說，對在蘇伊士運河中擱淺貨船的救援仍在繼續(xù)，運河暫停航行。

　　有救援公司人士表示，不排除救援可能需要花幾周時間。拉比耶25日在接受媒體采訪時表示，一旦救援成功，蘇伊士運河將全天候通行，以彌補(bǔ)滯留貨船的等待時間。目前擱淺貨船獲救的具體時間尚不能確定。

　　全球最大的兩家集裝箱航運公司表示，他們正考慮派遣貨輪繞道非洲以避開堵塞的蘇伊士運河。有人警告稱，在該運河擱淺的超大型貨輪“長賜號”可能需要幾天，甚至幾周才能脫淺。馬士基和赫伯羅特（Hapag-Lloyd AG）正在考慮讓船只繞道非洲，以避免水路堵塞。丹麥的船東Torm A/S表示，客戶已經(jīng)在詢問繞道的成本。

　　航船可能改道是迄今證明運河擁堵影響的最顯著例子，蘇伊士運河被堵事件已經(jīng)開始波及整個海運市場，從制成品到能源、大宗商品等全都受到波及。 事實上，在周二長達(dá)400米的“長賜號”塞住運河前，疫情已經(jīng)使供應(yīng)鏈陷入困境。

　　考慮改道表明航運公司對巨輪脫淺、蘇伊士運河通航正常化所需時長感到憂慮。繞道南非好望角意味著整個航程要增加6000英里，對于一艘從中東往歐洲的超大型油輪而言，燃油成本將增加30萬美元左右。

　　到目前為止，拖船和挖掘機(jī)一直未能讓巨輪脫淺，一些專家認(rèn)為，該危機(jī)可能持續(xù)數(shù)天。蘇伊士運河管理局已暫時中止了交通。

　　貿(mào)易組織BIMCO的首席航運分析師Peter Sand表示，“除非局勢很快得到解決，否則我們不久就會看到船只駛向南非。目前油輪運費非常低，所以漲價空間最大。干散貨船的費率也會出現(xiàn)一定上漲。”