來自央視財(cái)經(jīng)報(bào)道：據(jù)美國福克斯新聞網(wǎng)消息，世界上最大的衛(wèi)生紙木漿生產(chǎn)商巴西Suzano SA公司表示，全球目前的集裝箱危機(jī)可能會(huì)造成供應(yīng)障礙，從而導(dǎo)致衛(wèi)生紙出現(xiàn)短缺。Suzano SA的木漿是生產(chǎn)各類衛(wèi)生紙巾產(chǎn)品的原材料，這家總部位于巴西圣保羅的公司此前主要用散裝貨船運(yùn)輸木漿，但隨著對集裝箱船的需求激增，貨物裝運(yùn)壓力增大，造成發(fā)貨延遲。公司表示，目前3月份的備貨將影響到下個(gè)月。

　　據(jù)了解，巴西是全球最大的紙漿生產(chǎn)國，僅Suzano SA一家就占了全球供應(yīng)量的三分之一。除此以外，疫情期間宅家增多也使得衛(wèi)生紙需求量大增，許多消費(fèi)者囤積衛(wèi)生紙或者進(jìn)行恐慌性購買。

　　此前報(bào)道：

　　航運(yùn)消息人士稱，蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)暫停令運(yùn)送零售商品的航運(yùn)公司雪上加霜，這些公司已經(jīng)被中斷和延誤等問題搞得焦頭爛額。幾個(gè)月來，大流行造成的干擾和零售商品需求激增導(dǎo)致世界各地出現(xiàn)更廣泛的物流瓶頸，這已經(jīng)讓運(yùn)輸從手機(jī)、名牌商品到香蕉等零售商品的集裝箱航運(yùn)公司舉步維艱。

　　雪上加霜的是，消息人士稱，在400米長的長賜號（Ever Given）在蘇伊士運(yùn)河擱淺令航運(yùn)受阻后，30多艘集裝箱船無法通行。

　　目前相關(guān)各方正在努力讓長賜號重新浮起，但參與救援的一家公司表示，這可能需要數(shù)周時(shí)間。

　　荷蘭國際集團(tuán)（ING）高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Joanna Konings說，“在供應(yīng)鏈已經(jīng)承壓的情況下，一艘大型集裝箱船現(xiàn)在基本把全球貿(mào)易的一條主要航道堵死，”“在蘇伊士運(yùn)河管理局努力救援之際，堵在運(yùn)河兩端的船只越來越多，而原材料無法到位將給供應(yīng)鏈造成干擾。”

　　全球第二大集裝箱航運(yùn)公司瑞士的地中海航運(yùn)公司（MSC）表示，所有主要集裝箱運(yùn)輸公司都受到了蘇伊士運(yùn)河堵塞影響。

　　該公司在一份聲明中表示：“作為經(jīng)常通行蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)公司，MSC正密切關(guān)注局勢的最新發(fā)展，以防需要任何船隊(duì)或服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急計(jì)劃，并觀察在一個(gè)本已充滿挑戰(zhàn)的市場中集裝箱運(yùn)輸可能受到的影響。未來幾天有貨物要通過蘇伊士運(yùn)河的MSC客戶應(yīng)該為可能的時(shí)間表調(diào)整做好準(zhǔn)備。”

　　貿(mào)易和航運(yùn)消息人士表示，從亞洲制造商到歐洲買家的貨物運(yùn)輸可能會(huì)受到進(jìn)一步影響，具體情況取決于蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)中斷持續(xù)的時(shí)間。

　　歐洲最大港口鹿特丹港的發(fā)言人Leon Willems表示，在蘇伊士運(yùn)河事件發(fā)生之前，物流需求就已經(jīng)超過了運(yùn)力。

　　Willems稱：“西歐的每個(gè)港口都會(huì)受到影響。現(xiàn)在已過去48小時(shí)了，為公司和消費(fèi)者考慮，我們希望這個(gè)問題能盡快解決。當(dāng)這些船只最終抵達(dá)歐洲時(shí)，不可避免等待時(shí)間會(huì)更長，我們有很多空間，但沒有無限多的碼頭和起重機(jī)來卸貨。”

　　歐洲另一個(gè)主要港口安特衛(wèi)普的執(zhí)行長Jacques Vandermeiren告訴路透，安特衛(wèi)普港幾個(gè)月來一直面臨集裝箱物流緊張的問題。“當(dāng)全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁蓴_時(shí)，所有人都跟著受苦。”