海運服務(wù)供應(yīng)商Inchcape Shipping Services表示，造成蘇伊士運河堵塞的擱淺貨輪周一脫淺，目前處于安全狀態(tài)，這使得這條重要水道將很快重新開放的預(yù)期升溫。提供船只追蹤服務(wù)的Vessel Finder網(wǎng)站上長賜輪的狀態(tài)也已經(jīng)改變。

　　蘇伊士運河管理局（SCA）主席Osama Rabie上周日（3月28日）對埃及Extra News說，至少有369艘船只等待通過運河。Rabie還表示，可能為受到塞船影響的航運公司提供通行費折扣，并表示他認為調(diào)查將顯示運河本身對擱淺事件并無責(zé)任。

　　長賜輪上周二（3月23日）在強風(fēng)之下打橫擱淺于運河南段，造成這條歐亞之間最便捷的航運要道堵塞，并引發(fā)石油價格大幅波動，交易員和投資者試圖在蘇伊士運河堵塞以及疫情封鎖的廣泛影響之間進行權(quán)衡。

　　OANDA的資深市場分析師Jeffrey Halley說，市場波動料將持續(xù)，“鑒于上周的波動，ICE布倫特原油期貨料將行至每桶60-65美元區(qū)間的下沿。美國原油可能會跌至每桶57.50-62.50美元的波動區(qū)間下沿。”

　　抗疫封鎖恢復(fù)及新冠病例上升，讓ICE布倫特油價脫離71美元上方的近期高位。長賜輪在蘇伊士運河擱淺，如果未來幾天仍無法脫困，勢必導(dǎo)致短期供應(yīng)緊張。

　　但石油輸出國組織及產(chǎn)油國盟友（OPEC+）本周將召開政策會議，目前預(yù)計他們將繼續(xù)維持當(dāng)前的減產(chǎn)規(guī)模，即OPEC+集體減產(chǎn)700萬桶/日，再在此基礎(chǔ)上沙特自愿減產(chǎn)100萬桶/日。

　　阿聯(lián)酋能源部長說，OPEC+不太可能讓產(chǎn)量超過市場的承受能力。保持謹慎的另一個理由是伊朗石油出口增加，這也給油價造成壓力。