據(jù)央視新聞報道：擁堵6天 多方面臨巨大損失

　　蘇伊士運河連接紅海與地中海，是貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道。“長賜”號擱淺6天，對運河管理部門、等待通航的船只、等待貨物的零售商等而言，都意味著將面臨巨額損失。

　　蘇伊士運河“大堵”，埃及政府每天的通行費損失就達(dá)到1200萬至1400萬美元。

　　對于停在蘇伊士運河入口處等待通關(guān)的巨型油輪來說，每船每天需付3萬至8萬美元停泊費。

　　另外，滯留在海面的船只當(dāng)中至少有20艘裝滿牲畜，船上載有數(shù)千只牛羊。如果飼料耗盡，船又無法靠港，這些動物很可能面臨饑餓、脫水和傷病等情況。

　　“長賜”號被成功施救后，事故責(zé)任方需要向負(fù)責(zé)救援的荷蘭斯密特打撈公司支付救援費，預(yù)估可能高達(dá)數(shù)千萬美元。

　　另外，蘇伊士運河被堵期間，有數(shù)十艘船只選擇了繞過非洲好望角的替代路線。相比通過蘇伊士運河，替代路線將多耗費大約2周的時間，額外支付數(shù)十萬美元的燃料和其他費用。

　　德國保險公司安聯(lián)最新研究顯示，擱淺導(dǎo)致的蘇伊士運河封鎖或使全球貿(mào)易每天損失60億至100億美元。

　　此外，運輸延誤產(chǎn)生的大量保險賠付請求，讓從事海運保險的金融機(jī)構(gòu)承壓，接下來或?qū)⒁l(fā)再保險領(lǐng)域動蕩。