進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期，國(guó)際原油市場(chǎng)利空消息不斷傳出，歐洲疫苗接種放緩，市場(chǎng)對(duì)原油需求的擔(dān)憂(yōu)情緒再次上升；加之美元走強(qiáng)，美國(guó)原油庫(kù)存增加，以及美俄關(guān)系緊張等利空消息疊加擾動(dòng)。國(guó)際原油價(jià)格不斷下行。本輪周期后期，蘇伊士運(yùn)河堵塞航道，國(guó)際原油價(jià)格止跌企穩(wěn)。整體來(lái)看國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格前期下行，后期寬幅震蕩。生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)三地原油變化率不斷下行，截止3月29日原油變化率為5.21%。

　　3月31日24時(shí)（4月1日0時(shí)起）成品油調(diào)價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)首跌，成品油價(jià)格下調(diào)230元/噸，折升價(jià)為約下調(diào)0.18元/升。

　　用油成本降低

　　物流運(yùn)輸方面，以載重50噸的卡車(chē)為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，本輪成品油上調(diào)過(guò)后卡車(chē)月度油耗成本將節(jié)約720元左右。私家車(chē)方面，月跑1000公里、百公里耗8個(gè)油的車(chē)型，本輪成品油上調(diào)過(guò)后私家車(chē)主每月將節(jié)省約14.4左右的用油成本。

　　后期來(lái)看，臨近歐佩克減產(chǎn)大會(huì)，減產(chǎn)政策是否延續(xù)存在變數(shù)；歐洲疫情反復(fù)，石油需求受制；國(guó)際原油市場(chǎng)面臨下行。不過(guò)，生意社分析師盧興俊認(rèn)為：從生意社商品周K柱圖來(lái)看，國(guó)際油價(jià)下行動(dòng)能正在減弱，國(guó)際原油繼續(xù)大幅下行的開(kāi)率比較小，新一輪成品油調(diào)價(jià)將以擱淺預(yù)期為主。