這項五年期計劃將拜登提議的道路和橋梁開支增加了一倍以上，達到2990億美元，其余的則用于公共交通、鐵路、機場、用水和寬帶等項目。除了提及對電動汽車征稅和重新使用未動用的資金外，方案幾乎沒有提供如何為該計劃提供資金的具體信息。該方案還專門提出特別反對取消2017年的減稅政策或者增加國家債務(wù)負擔。

　　在周四宣布該方案的簡報會上，西弗吉尼亞州聯(lián)邦參議員、參議院環(huán)境與公共工程委員會的最高層共和黨人Shelley Moore Capito表示，“這是一個強有力的方案，” 也是共和黨有史以來支持的最大規(guī)模的方案。“它的資金將獲得全額支付，這很關(guān)鍵。”

　　她還表示，這是與白宮進行對話的“良好起點”，并補充說“在談判中，總是會有討價還價。”

　　共和黨所提出計劃的期限為五年，而拜登計劃的時間跨度為八年。白宮計劃中的一些主要內(nèi)容，包括4000億美元的住房和老年人護理，3000億美元的制造業(yè)以及1800億美元的研究與開發(fā)支出，也不在共和黨計劃的框架之內(nèi)。