韓媒上周五（1月8日）稱，蘋果正與現(xiàn)代汽車集團(tuán)洽談自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的合作，可能涉及Apple Car的制造和電池研發(fā)，蘋果的目標(biāo)是在2027年推出Apple Car。

　　消息之后，現(xiàn)代汽車股價(jià)大漲近20%至246，000韓元，為1988年以來最大盤中漲幅。

　　針對這則報(bào)道，現(xiàn)代汽車隨后回應(yīng)稱，與蘋果的討論“處于早期階段”。

　　本周末，又有美國媒體報(bào)道稱，兩家公司預(yù)計(jì)今年3月達(dá)成造車協(xié)議，2022年出原型車，2024年開始量產(chǎn)。

　　蘋果的這一決定可能讓富士康有些失望。

　　富士康1月4日剛剛高調(diào)入主拜騰汽車。注資2億的同時(shí)，還簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將合力加速推進(jìn)拜騰首款車型M-Byte的制造工作，爭取2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　富士康目前是蘋果最大的iPhone代工企業(yè)，再結(jié)合最近蘋果要造車的消息，不少市場人士都猜測富士康此舉是為了強(qiáng)化自己的造車能力，將來有望與蘋果合作造車。

　　不過幾天后就傳出蘋果和現(xiàn)代汽車的消息，富士康的期待落空。