最新消息：格隆匯1月12日丨2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議以視頻形式在北京召開。今年，“10+3”空中大通道建設將加快推進，推動京廣大通道全線貫通，進一步優(yōu)化華北地區(qū)臨時航線；深入開展點融合系統(tǒng)（PMS）、RNP AR獨立平行進近等運行新理念新技術應用，組織開展四維航跡（TBO）雙機飛行驗證，推廣航空器尾流重新分類試驗運行；做好全國空管流量管理系統(tǒng)試運行；積極推廣低空協(xié)同管理“四川模式”、全域低空開放“湖南模式”，推進低空飛行服務保障體系三級聯(lián)網(wǎng)運行。

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　　滬哈空中大通道是航班飛行線路，是中國“10+3”骨干大通道的重要組成部分，一頭連接長三角世界級城市群，一頭連接東北地區(qū)老工業(yè)基地。2018年10月11日0時，滬哈空中大通道（一期）空域優(yōu)化方案正式啟用。計劃2020年推進完成二期、三期優(yōu)化方案，屆時“滬哈空中大通道”將向北延伸至中俄進出境點，向南延伸至東南沿海，構(gòu)建起中國最長的海上通道。

　　滬哈大通道（一期）空域優(yōu)化方案也充分利用新辟的海上航線，有效分流京津冀南下的航班流，對航班分布進行空間上“大挪移”從而增加空域資源容量。經(jīng)評估，方案實施后將為北京大興國際機場東部航班流布局優(yōu)化創(chuàng)造有利條件，為其2019年的正式投入運營提供了外圍空域保障。同時，也有效緩解青島地區(qū)擁堵現(xiàn)狀。