據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年，受疫情影響，各地發(fā)出“就地過(guò)節(jié)”的倡議，目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途旅游的訂單量受影響較大。春節(jié)期間，從北京出發(fā)，飛往三亞、上海、昆明、成都等多個(gè)熱門旅游城市的機(jī)票價(jià)格大幅跳水，部分線路的起售價(jià)格甚至低到一折。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)歷了一整年的疫情防控常態(tài)化之后，中國(guó)游客愿意嘗試更安全健康的出行方式，在境外游或者是長(zhǎng)途旅游暫時(shí)不便的情況下，本地游和周邊游產(chǎn)品熱度迅速攀升。近日，攜程發(fā)布報(bào)告顯示，通過(guò)用戶最新搜索行為分析，當(dāng)前“原地過(guò)年”熱度上漲260%；在整體搜索量中，“本地出行”熱搜量占比超40%。

　　眼神閱讀：

　　據(jù)旅游數(shù)據(jù)公司Cirium統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，由于疫情對(duì)航司現(xiàn)金流的沖擊，至2020年10月，全球已有43家商業(yè)航空公司破產(chǎn)，而2019年全年也只有46家航司破產(chǎn)。

　　邁入2021年，航空公司倒閉潮有“退潮”的可能嗎？目前來(lái)看，這一可能性微乎其微。

　　據(jù)Cirium全球咨詢主管羅伯·莫里斯（Rob Morris）分析，目前大多數(shù)地區(qū)仍處于出行需求不足的狀態(tài)，“至少在2020年最后一個(gè)季度和2021年第一季度會(huì)有更多的失敗。”。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損1185億美元，而且2021年很有可能繼續(xù)虧損，估計(jì)每月將繼續(xù)流失約50億美元或60億美元。國(guó)際航協(xié)還預(yù)測(cè)，航空業(yè)最早要到2024年才能恢復(fù)到2019年的水平。

　　國(guó)際航協(xié)警告，如果航司無(wú)法在金融市場(chǎng)籌集到更多資金，有可能在2021年第一季度末耗盡資金。