1、2月全國乘用車市場回顧

　　零售：2021年2月乘用車市場零售達到117.7萬輛，同比受到疫情影響最大的2020年2月增長了371.9%，同比2019年2月增長0.3%。

　　2月零售環比1月下降45.5%，這相對歷年的平均環比增速基本持平。由于今年春節較晚，加之新能源車火爆，2月車市有較好的增長基礎，傳統車市場需求并不火爆。

　　今年1-2月的零售累計達到333.8萬輛，同比增長69.6%，實現了乘聯會2005年開展零售數據統計以來同期增速的歷史新高。這主要是2020年1-2月的全國乘用車市場累計零售下滑41.0%的低基數效應。目前年度車市的消費特征仍是春節前的中小城市和縣鄉市場是購車增量主力，雖然今年1-2月的節前返鄉購車潮不強，但節日期間展廳流量較好，節后的市場回暖速度快于往年。因為節后回暖在零售銷量的體現還不突出，2月總體車市不溫不火的特征明顯。今年1-2月零售相對于2019年同期基本持平，表現弱于2020年下半年的走勢，主要是受到因春節返鄉潮沒有出現，導致的縣鄉市場低迷的影響。

　　2月豪華車零售同比增長485%，環比1月下降45%，但相對2019年2月增長36%，繼續保持強勢增長特征，體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛。

　　2月自主品牌零售同比增長376%，環比1月下降45%，相對2019年2月下降6%。自主品牌批發市場份額42.3%，較同期份額下降9.1%；但國內零售份額38.8%，同比微增0.1個百分點。部分國有自主表現超強，長安、紅旗、長城、奇瑞、蔚來等品牌同比高增長。

　　2月主流合資品牌零售同比增長345%，環比1月下降46%，相對2019年2月下降2%。；其中美系市場零售份額達到9.8%，同比增長1.6個百分點，表現超強。日系品牌21.8%，同比增長2.9個百分點，低于德系3個百分點。

　　出口：2月乘聯會乘用車整車與CKD出口7.3萬輛，同比增長117.9%。其中自主品牌出口達到6萬輛，同比增長125%，合資品牌出口同比2019年增長11%。

　　汽車出口總體較強，進口相對疲軟。1-2月海關汽車進口28.1萬輛，同比增長85%。1-2月海關進口汽車16萬輛，同比增長17.6%。

　　生產：2月乘用車生產113.2萬輛，同比2019年2月增長2.3%，生產增長平穩；1-2月累計生產299.5萬輛，同比2019年下降2.6%，產量減少8萬輛。2月豪華車生產同比2019年2月增長57%，合資品牌同口徑下降4%，自主品牌同口徑下降4%。

　　批發：2月廠商批發銷量113.5萬輛，同比去年2月增長409.7%，較19年2月下降6.1%，環比1月下降44.1%。1-2月累計批發銷量316.3萬輛，同比增長73.6%，較2019年下降2.1%。

　　庫存：今年的去庫存明顯，加之目標壓力較小，2月廠商庫存持續下降。2月末廠商庫存減少0.1萬輛，渠道庫存減少11萬輛；2021年1-2月廠家庫存減少17萬輛，與歷年1-2月減少庫存幅度相近，形成連續4年強力去庫存的特征。

　　2021年1-2月的渠道庫存相對減少33萬輛，較前兩年的1-2月去庫存20萬輛水平稍高。隨著芯片短缺的矛盾凸顯，部分車企靈活調整的精益生產方式也受到上游配套企業的質疑，庫存既是萬惡之源也是是生存之源。