據(jù)央視新聞報(bào)道，3月23日，印度民航局宣布將國(guó)際商業(yè)航班的禁飛令延長(zhǎng)至4月30日。此前，該國(guó)的國(guó)際商業(yè)航班禁令已被延長(zhǎng)至3月31日。

　　印度民航局在23日發(fā)布的聲明中表示，政府決定將繼續(xù)延長(zhǎng)抵離印度的所有國(guó)際商業(yè)航班的禁令，直至4月30日23時(shí)59分。該禁令不包括國(guó)際貨運(yùn)航班以及特許批準(zhǔn)的包機(jī)服務(wù)等。

　　新冠疫情暴發(fā)后，印度政府于去年3月23日宣布取消所有客運(yùn)航班，印度的進(jìn)出港客運(yùn)航班一律暫停。此后，隨著該國(guó)封鎖措施逐漸解除，印度各地機(jī)場(chǎng)于去年5月25日陸續(xù)重新開放，印度的客運(yùn)航班服務(wù)恢復(fù)正常。但國(guó)際客運(yùn)航班服務(wù)暫停至今，印度政府只對(duì)特定航線的定期航班采取個(gè)案批準(zhǔn)。

　　根據(jù)印度民航局的最新數(shù)據(jù)，目前印度與27個(gè)國(guó)家開通了特定航線的定期航班服務(wù)。

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　　由于我國(guó)人口眾多，民航客運(yùn)量一直保持穩(wěn)健上升的趨勢(shì)，但因?yàn)?020年新冠疫情的影響，為嚴(yán)防嚴(yán)控疫情的擴(kuò)散，2020年民航客運(yùn)量受到重創(chuàng)。

　　1月12日，2021年全國(guó)民航工作會(huì)議、全國(guó)民航安全工作會(huì)議以視頻形式在京召開。會(huì)議上介紹，2020年，在新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成巨大沖擊的情況下，由于我國(guó)疫情防控措施得力有效，中國(guó)民航在全球率先觸底反彈，成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在2021年民航市場(chǎng)將緩慢回溫。

　　民航運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)類型包括客運(yùn)和貨運(yùn)。隨著中國(guó)民用航空業(yè)的發(fā)展，尤其是民航貨運(yùn)的進(jìn)步，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量不斷提高。同樣因?yàn)橐咔樵?020年稍受打擊，預(yù)計(jì)在2021將緩慢恢復(fù)行業(yè)應(yīng)有的生機(jī)。

　　根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，“十三五”期間，我國(guó)國(guó)際航線由660條增加到953條，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)份額有46%增加到了53%。我國(guó)航空公司目前執(zhí)行的國(guó)際定期航班通航65個(gè)國(guó)家、167個(gè)城市。“十三五”期間我國(guó)國(guó)際票價(jià)大幅降低了35%，國(guó)內(nèi)平均票價(jià)僅下降了4.3%。

　　整體來看，我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)高速發(fā)展。目前，在新形勢(shì)下，暢通國(guó)內(nèi)航空需求循環(huán)是“雙循環(huán)”的基礎(chǔ)，也是我國(guó)民航發(fā)展的基礎(chǔ)，未來將構(gòu)建以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)相互促進(jìn)的新的航空運(yùn)輸發(fā)展格局，更好的促進(jìn)民航總供給和總需求在更高水平上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡。