北京時間7月2日晚，特斯拉公布了二季度交付量數據，二季度共交付9.065萬輛，高于此前華爾街預期。在此消息的刺激下，特斯拉股價大漲7.95%至1208.66美元。

　　7月3日A股早盤，特斯拉概念股多數高開，斯萊克漲停，凱中精密、常鋁股份、拓普集團、寧波華翔等漲超3.9%。

　　交付量超預期

　　二季度，特斯拉共生產電動車超8.2萬輛，交付了9.065萬輛。其中，Model S和Model X生產6326輛，交付1.06萬輛;Model 3和Model Y生產75946輛，交付超8.005萬輛。

　　特斯拉方面表示，受新冠肺炎疫情影響，Fremont工廠停工超過一個季度，目前該工廠產能已恢復至正常水平。

　　此外，特斯拉稱，二季度的交付量數據其實是相對保守的，因為只有當車真正交付到客戶手中且所有文件都走完流程時，才將其納入交付量統計，因此最終數據可能會有0.5%或更多的偏差。

　　受此消息推動，7月2日特斯拉股價大漲7.95%至1208.66美元，市值再創歷史新高，達到2241億美元。本周過去的4個交易日，特斯拉股價已經漲超25%。

　　上市10年以來，特斯拉的漲幅已高達49倍，其市值突破2200億美元，把市值1748.07億美元的豐田遠遠甩在身后，坐穩全球市值第一車企寶座。

　　此前，華爾街多位分析師預期特斯拉二季度的交付量在6萬-7萬輛之間。因此，美國投行Wedbush分析師Dan Ives在研究報告中表示，在疫情封鎖的情況下，交付還能達到9萬輛，令人瞠目結舌。該分析師還將其目標價上調了25%至1250美元。Dan Ives認為，特斯拉第二季度的強勁表現在很大程度上得益于中國市場，中國市場對該公司Model 3的需求仍然是特斯拉在全球宏觀經濟中的一道亮光。

　　東吳證券電力設備與新能源分析師預測，下半年，特斯拉交付量預計逐步向上，明年翻番。目前，特斯拉國內產能已增長33%至20萬輛;美國第三季度產能爬坡25%至50萬輛，且下半年Model Y開始大規模交付。預計特斯拉第三季度全球銷量14萬-16萬輛，第四季度達到16萬-18萬輛，全年銷量50萬輛。2021年實現翻番，2025年有望達到250萬-300萬輛。

　　特斯拉產業鏈受益

　　特斯拉突出的業績表現也帶動了產業鏈的整體發展，為新能源汽車產業發展注入新動能。特別是隨著特斯拉零部件國產化的深入推進，相關公司將分享紅利。Wind數據顯示，今年以來，特斯拉指數漲幅超25%。

　　特斯拉國產化核心供應商

　　華西證券建議，對特斯拉產業鏈要緊抓四條主線。

　　一是動力電池及產業鏈。中國動力電池產業鏈完備，龍頭企業已具備全球競爭力，以寧德時代的CTP(無模組技術)為例，技術水平已經達到全球領先。

　　二是特斯拉國產化單車配套價值量較高的供應商。例如拓普集團、銀輪股份、華域汽車等，此類公司拓產品、拓客戶能力強，進入特斯拉產業鏈后ASP和技術水平有望不斷提升。

　　三是細分領域具備全球競爭力的供應商，如三花智控。

　　四是成本優勢突出的供應商及潛在供應商，例如，新泉股份、均勝電子等。

　　此外值得一提的是，隨著特斯拉的大規模交付，作為特斯拉產業鏈上不可缺少的一環，充電樁產業在政策和市場的雙重作用下將迎來更大發展空間，相關設備廠商也將受益。

　　2019年12月，特斯拉在國內的首座V3超級充電樁在上海金橋超級充電站建成并正式對外開放。相比于V2充電樁，V3充電樁充電速度更快。

　　特斯拉2019年全年共開放112座超級充電站、874個充電樁。至此，在中國大陸建設的超級充電樁數量累計突破2300個，目的地充電樁已突破2100個，形成了橫跨東西、縱貫南北的密集充電網絡。

　　隨著國產特斯拉的大批量交付，2020年會有更多的超級充電站陸續開放。特斯拉此前表示，計劃今年在國內繼續新增4000個以上超級充電樁。

　　業內人士表示，特斯拉加快布局充電站，將進一步刺激第三方運營商繼續投資充電設施。