核心要聞：
 
 滴滴再次升級旗下出租車事業(yè)部組織架構。重新啟用“快的”品牌，并將出租車業(yè)務獨立為“快的新出租”。滴滴打車業(yè)務已孵化出快的新出租、禮橙專車、青菜拼車、花小豬打車4個獨立品牌。還同時宣布了1億元補貼計劃，計劃將針對乘客端發(fā)放出租車打車券，以拉動乘客端消費，幫助出租車司機提升單量及收入，將于9月4日在滴滴App內公布。
 
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“目前全國出租車線上率占比仍不足10%。”

　　繼7月份先后獨立出青菜拼車、花小豬打車兩個品牌后，9月1日，滴滴再次升級旗下出租車事業(yè)部組織架構。此次升級，滴滴重新啟用“快的”品牌，并將出租車業(yè)務獨立為“快的新出租”。至此，滴滴打車業(yè)務已孵化出快的新出租、禮橙專車、青菜拼車、花小豬打車4個獨立品牌。

　　2012年，滴滴和快的分別上線了出租車業(yè)務，迄今已8年有余。但相關統(tǒng)計數據顯示，目前全國出租車線上率占比仍不足10%。滴滴方面表示，快的新出租將延續(xù)“快的”品牌“讓用戶打車更快”的理念，進一步通過信息化、市場化手段提升線上叫車率，幫助司機降低空駛率，提升接單效率，服務更多乘客。

　　“新出租”業(yè)務將保持獨立運營

　　據了解，升級后的快的新出租業(yè)務將保持獨立運營，目前仍通過滴滴APP向用戶提供服務。但據滴滴透露，未來計劃將針對該業(yè)務開放小程序等入口。

　　據悉，升級后的出租車事業(yè)部組織架構，任命石東海為總經理，向程維匯報。相關資料顯示，石東海于2015年加入快的打車，任出租車技術負責人。2015年2月14日，滴滴和快的宣布戰(zhàn)略合并后，石東海先后擔任過滴滴代駕、品質出行事業(yè)群及普惠出行事業(yè)群等產品技術負責人。

　　而早在今年6月15日，滴滴便曾宣布過一次出租車事業(yè)部組織架構調整及人士調整。該輪調整中，石東海已被任命為升級前的出租車事業(yè)部總經理，向程維匯報，同時兼任普惠產品技術負責人，向CTO張博匯報。其中，出租車運營部也進行過一次組織升級，調整后下設安全與用戶體驗部、創(chuàng)新發(fā)展部、交易運營部、市場部、商業(yè)發(fā)展部等部門。彼時，出租車事業(yè)部助理總經理兼出租車運營部負責人殷凱、出租車技術部負責人袁哲明、出租車產品部負責人隋信杰、出租車戰(zhàn)略分析負責人徐雯均向石東海匯報。

　　鑒于出租車行業(yè)乘客線上叫車占比率低，以及在巡游效率、司機收入、服務管理、信息化建設等方面挑戰(zhàn)嚴峻等現(xiàn)象，當時石東海接到的任務是，帶領團隊為出租車司機、乘客及行業(yè)創(chuàng)造價值，持續(xù)推動出租車業(yè)務于行業(yè)成熟的出租車企業(yè)進行深度合作，向他們學習安全管理經驗，打造行業(yè)融合發(fā)展生態(tài)。

　　投入1億元補貼“提升單量”

　　滴滴還同時宣布了1億元補貼計劃。該計劃將針對乘客端發(fā)放出租車打車券，以拉動乘客端消費，幫助出租車司機提升單量及收入。詳細補貼內容將于9月4日在滴滴App內公布。

　　一位業(yè)內認為，此舉或許將為滴滴的訂單總量增加再度加碼。8月25日當天，滴滴曾宣布其包括網約車、出租車、順風車、單車、代駕5項業(yè)務在內的日訂單總量已突破5000萬單。而在4月份滴滴宣布的“0188戰(zhàn)略”中，“1”即代表滴滴計劃將在3年內實現(xiàn)日訂單1億的目標。此次補貼或將成為滴滴從5000萬訂單向億級訂單邁進的首個加速器。

　　除短期的1億元消費補貼計劃，快的新出租還針對出租車企業(yè)、司機端等陸續(xù)開展長期舉措。例如，持續(xù)在全國舉辦出租車行業(yè)懇談會，傾聽司機和企業(yè)的意見建議；為出租車企業(yè)提供信息化管理系統(tǒng)“桔行系統(tǒng)”，幫助提升運營效率；加快試點新服務，包括加強打擊黑產、推出司機加油、吃飯優(yōu)惠等；加強與出租車企業(yè)及地方政府合作，試點“優(yōu)選出租車”，讓好司機有好收入等。

　　據了解，出租車業(yè)務曾是最早入駐滴滴的業(yè)務，自2012年滴滴成立后上線，至今已有8年歷史。期間曾經歷過多次產品功能完善，例如2015年7月，滴滴出租車業(yè)務曾上線多人拼車功能；2016年8月，又正式上線“代叫車”業(yè)務等。