核心要聞：
 
 8月廣義乘用車(chē)市場(chǎng)零售172.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到170.3萬(wàn)輛，同比去年8月增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。新能源方面，8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%，環(huán)比7月增長(zhǎng)23.9%。
 
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乘聯(lián)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，8月廣義乘用車(chē)市場(chǎng)零售172.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到170.3萬(wàn)輛，同比去年8月增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。今年1-8月的零售累計(jì)增速-15.2%,較1-7月累計(jì)增速提升3.3個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。　

今年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)7-8月增速保持強(qiáng)勢(shì)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，這首先是宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情下的中國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心。其次是去年部分地區(qū)7月國(guó)六實(shí)施后導(dǎo)致的車(chē)市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。第三是新能源車(chē)零售的回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車(chē)市走強(qiáng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月豪華車(chē)零售同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比7月增長(zhǎng)3%，市場(chǎng)份額創(chuàng)出15%的歷史新高。消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求，和豪華車(chē)型促銷(xiāo)折扣價(jià)格下探帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，迅速引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)回暖。其中2020年的豪華前三份額10.7%，較2017年份額增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)，其他二線(xiàn)豪華品牌份額3.2%，較2017年增加1.5個(gè)百分點(diǎn)。

8月主流合資品牌零售同比增長(zhǎng)6%，且環(huán)比7月增長(zhǎng)6%；其中2020年的合資前十份額48.6%，較2017年份額增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn)，其他二線(xiàn)合資品牌份額3.5%，較2017年下降3個(gè)百分點(diǎn)。　

自主品牌總體壓力仍較大，8月零售同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比7月增長(zhǎng)7%，市場(chǎng)份額33%，較7月份額提升2%。2020年的自主前十份額28.6%，較2017年份額下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，其他二線(xiàn)自主品牌份額5.4%，較2017年下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。　

新能源方面，8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%，環(huán)比7月增長(zhǎng)23.9%。其中插電混動(dòng)銷(xiāo)量1.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量8.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。8月電動(dòng)車(chē)高低兩端趨勢(shì)明顯，A00級(jí)銷(xiāo)量2.5萬(wàn)，份額提升到純電動(dòng)的31%。8月上汽通用五菱1.83萬(wàn)、比亞迪1.43萬(wàn)、特斯拉中國(guó)1.18萬(wàn)，分列前三位，新能源車(chē)市多元化發(fā)力。8月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)2.83萬(wàn)輛，同比去年8月增長(zhǎng)24%。