“當(dāng)與COVID-19的戰(zhàn)斗于今年年初開始時(shí)，我們沒人能預(yù)料到它對(duì)全球航空業(yè)的毀滅性影響。從一開始，我們的首要任務(wù)就是確保我們的生存并挽救盡可能多的工作。”新加坡航空首席執(zhí)行官吳先生如是說。

　　今年新冠疫情給航空業(yè)帶來了毀滅性的影響，并且疫情在全球繼續(xù)蔓延，全球航空業(yè)復(fù)蘇緩慢，各大航空公司紛紛展開“自救”，因?yàn)樗麄冊诤笠咔闀r(shí)代首先要做到的是必須活下來。

　　繼早前推出“偽出國”航班后，新加坡航空公司（以下簡稱：新航）再次腦洞大開，決定將旗下兩架停泊于樟宜機(jī)場的A380客機(jī)打造成為空中餐廳，在逆境下謀求出路，屆時(shí)，客人們可以登上世界最大的巨無霸客機(jī)，一邊看電影，一邊享受名廚美食。受新冠肺炎疫情影響，全球最大客機(jī)空客A380基本都處于退役或者停飛狀態(tài)。

　　花式自救，除了“偽出國”還有

　　“開飛機(jī)餐廳”“送外賣”探秘新加坡航空”

　　據(jù)央視新聞報(bào)道，24日，因疫情原因沉寂了幾個(gè)月的新加坡樟宜機(jī)場迎來了一批特殊的客人，新航的空客A380餐廳當(dāng)天正式營業(yè)。人們可以登上停飛的空客A380客機(jī)，一邊享用美食一邊欣賞電影。疫情沉重打擊了新加坡航空業(yè)，新航希望這項(xiàng)活動(dòng)能給樟宜機(jī)場和新航帶來久違的活力。

　　在空客A380上用餐的顧客，首先都會(huì)在樟宜機(jī)場第三航站樓用護(hù)照進(jìn)行登記，通過安檢之后登機(jī)用餐。

　　據(jù)新京報(bào)網(wǎng)報(bào)道，本月12日，新航在網(wǎng)上推出A380午餐活動(dòng)。根據(jù)艙位不同，飛機(jī)餐價(jià)格從每人260元人民幣到3000元人民幣不等。其中最便宜的是經(jīng)濟(jì)艙的3道菜式，售價(jià)約260元人民幣；最貴的是頭等艙套房享用4道菜式，售價(jià)約3168元人民幣。開售僅半個(gè)小時(shí)，900多個(gè)座位就搶購一空。因?yàn)槭袌龇错憻崃遥潞诫S后將活動(dòng)增加到4天，同時(shí)增加了晚餐。

　　新航官方網(wǎng)站稱，每架空客A380可提供471個(gè)座位，但基于疫情下須遵守防疫社交距離，只會(huì)開放一半的座位，同時(shí)還要求客人在吃飯以外的時(shí)間，須戴上口罩。在每次用餐前后，都會(huì)對(duì)機(jī)艙徹底清洗和消毒。客機(jī)也設(shè)有高效空氣凈化器，可消除空氣中超過99.9%的微生物。屆時(shí)，用餐客人須攜帶護(hù)照，在樟宜機(jī)場的航站樓登機(jī)。新航表示，如果客人身穿紗籠或者旗袍等傳統(tǒng)服飾，還將獲贈(zèng)額外禮品。

　　另外，新航還為未能搶到席位的客人推出“新航到家”外賣服務(wù)，消費(fèi)者可從新航頭等艙及商務(wù)艙的10個(gè)名廚餐單中，挑選美食并配以葡萄酒酒或香檳，外賣到家，頭等艙菜單定價(jià)由約2206元人民幣起，商務(wù)艙套餐則由約1418元人民幣起，套餐為兩人份。讓顧客安坐家中即可享用原本在3萬多英尺高空才吃得到的飛機(jī)餐，通過不同的飛機(jī)餐，讓味蕾去旅游。同時(shí)，根據(jù)客人的套餐選擇，新航還將配以限量版的精致餐具及洗漱包。

　　新加坡國立大學(xué)商學(xué)院副院長 武耀恒：從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，這沒有什么吸引力，不會(huì)給處于低谷的航空公司帶來多大改變，相比起幾十億損失，幾百萬收入微不足道。但是這能讓乘客和喜歡新航的人感到開心，也能提振員工的士氣。

　　新航空姐 王妮可：我很自豪今天（24日）可以在A380餐廳服務(wù)，這也是我們大家一直期望的事。能給現(xiàn)在無法飛行的旅客提供服務(wù)，我們感到很興奮，這對(duì)我們來說是一種全新的體驗(yàn) 。

　　此外，新航還將在11月當(dāng)?shù)貙W(xué)校假期其間，推出“探秘新加坡航空”活動(dòng)，為家庭游客們開放培訓(xùn)設(shè)施，包括與飛行員及空乘人員進(jìn)行互動(dòng)，了解接受強(qiáng)化訓(xùn)練幕后故事等。新航表示，屆時(shí)小朋友可以穿上空乘人員的美麗服飾，扮演小小空姐；成人游客則可選擇參加全真模擬機(jī)艙駕駛，品嘗機(jī)上高端酒品，或參加化妝體驗(yàn)課程。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，無論是“偽出國”航班還是機(jī)艙美食體驗(yàn)，都是航空公司與消費(fèi)者保持互動(dòng)的一種方式，但對(duì)緩解航司壓力來說只是杯水車薪。據(jù)了解，目前中國香港已與新加坡達(dá)成“旅游氣泡”協(xié)議，該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“旅游氣泡”或?qū)?duì)新加坡航空面臨的危機(jī)起到一定緩解作用。

　　新航載客量暴跌99.5% 裁員4300人

　　據(jù)此前21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道報(bào)道，今年7月，新航發(fā)表聲明稱，由于由于疫情沖擊，載客量暴跌99.5%及燃油對(duì)沖虧損，新加坡航空7月29日公布的業(yè)績顯示，截至6月底的季度，錄得凈虧損11.2億美元，創(chuàng)下史上最大的單季度虧損紀(jì)錄。該季度集團(tuán)收入同比暴跌79.3%至8.51億美元，支出則減少51.6%至18.9億美元。新航計(jì)劃在未來幾年縮小機(jī)隊(duì)規(guī)模和飛行網(wǎng)絡(luò)。

　　由于沒有國內(nèi)航線，這讓新加坡航空的處境更為艱難。該航空集團(tuán)9月10日宣布，決定削減旗下3家航空公司新航、酷航與勝安航空總計(jì)4300個(gè)職位，約占員工總數(shù)的20%，受影響的包括飛行員、空服人員、地勤人員及培訓(xùn)生。這是新加坡航空自2003年以來首次裁員。此外，新航飛機(jī)近乎全數(shù)停飛。

　　該集團(tuán)預(yù)計(jì)在2020/21財(cái)年末的運(yùn)營能力將不及新冠疫情爆發(fā)之前的水平50%。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還預(yù)測，直到2024年左右，旅客對(duì)航空旅行的需求不會(huì)恢復(fù)到疫情前的水平。航空業(yè)是新加坡經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵支柱，支撐著該國超過12%的GDP和37.5萬個(gè)就業(yè)崗位。

　　應(yīng)對(duì)疫情沖擊

　　亞洲其他航空公司亦使出渾身解數(shù)

　　亞洲其他航空公司亦使出渾身解數(shù)，包括推出飛機(jī)餐外賣，甚至涉足餐廳業(yè)務(wù)。

　　總部位于香港的國泰航空自7月起宣布推出飛機(jī)餐外賣，于每周一至五提供4款午餐外賣食品，有西式香料雞肉、泰式青咖喱雞飯等菜式，每款定價(jià)為40港元，對(duì)象主要為香港赤臘角機(jī)場附近的上班族。推出后市場反應(yīng)良好，國泰航空其后增加晚餐外賣服務(wù)，同時(shí)擴(kuò)大服務(wù)范圍至東涌多個(gè)大型屋苑。

　　泰國航空則開設(shè)機(jī)艙主題餐館，以空服人員售賣飛機(jī)餐為主要賣點(diǎn)招徠顧客。

　　亞洲廉航龍頭AirAsia想到的突圍方式則是拓展餐廳業(yè)務(wù)。去年12月，AirAsia的休閑餐廳品牌“桑坦（Santan）”以及咖啡店“T&；CO”的第一家門市在馬來西亞吉隆坡開業(yè)，專門提供飛機(jī)餐。目前，AirAsia在馬來西亞共有15家桑坦餐廳，計(jì)劃在2022年第一季在全球范圍內(nèi)增至100家餐廳，預(yù)計(jì)明年進(jìn)軍中國、英國等海外市場。