具體來看，乘用車四大車型只有SUV產(chǎn)銷實現(xiàn)了微增長。其中，轎車產(chǎn)銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產(chǎn)銷規(guī)模首次超過轎車；MPV產(chǎn)銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降1.7%和2.9%。

　　然而，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，商用車產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%。

　　分車型產(chǎn)銷情況看，貨車是支撐商用車增長的主要車型，貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%；客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

　　從細分車型產(chǎn)銷情況來看，貨車是支撐商用車持續(xù)高增長的主要車型，其中重型、輕型貨車增長貢獻明顯。客車產(chǎn)銷僅在3個月份呈現(xiàn)增長，其余月份均呈現(xiàn)下降。

　　中汽協(xié)方面預(yù)測，這樣的高增長不會成為常態(tài)，2021年商用車銷量將同比下滑10%左右。“雖然物流的發(fā)展以及新基建的投資等是拉動商用車銷量增長的因素，但是老舊車淘汰等一些因素帶來的大部分效應(yīng)體現(xiàn)在了2020年，因此2021年商用車銷量會出現(xiàn)下滑。” 中汽協(xié)會副總工程師許海東稱。