據(jù)國家發(fā)改委消息，自2021年3月3日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高260元和250元。這是2016年油價(jià)調(diào)整政策以來首次連續(xù)八輪上漲。

　　過去幾個(gè)月國際油價(jià)大幅上漲，由于疫情打擊需求，OPEC+去年減產(chǎn)970萬桶/日。截至今年2月，減產(chǎn)規(guī)模仍有712.5萬桶/日，約為全球需求的7%。

　　盡管亞洲主要石油進(jìn)口國制造業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)喜憂參半，但投資者目光已經(jīng)轉(zhuǎn)向石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）即將在本周四（3月4日）召開的會(huì)議，屆時(shí)將討論是否從4月起增產(chǎn)。

　　就在OPEC+沒幾天就要開會(huì)決定讓多少原油重返市場(chǎng)的時(shí)候，油價(jià)令人印象深刻的2021年漲勢(shì)似乎在逆轉(zhuǎn)。

　　在這段時(shí)間里，像OPEC+這樣任性的參與者都在積極削減石油產(chǎn)量，旨在推動(dòng)原油市場(chǎng)平衡，而美國等產(chǎn)油國因?yàn)閹齑娓咂螅瑑r(jià)格嚴(yán)重低迷產(chǎn)量同樣下降。但因石油需求嚴(yán)重下降所有這些石油減產(chǎn)都不足以迅速平衡市場(chǎng)。

　　但現(xiàn)在，由于OPEC+的減產(chǎn)，一種新的樂觀情緒已在全球蔓延，供應(yīng)形勢(shì)終于開始收緊。美國的石油庫存已經(jīng)回到了五年平均水平，這表明原油市場(chǎng)平衡即將到來。